近日，一輛運(yùn)載著22.6噸云母紙的集裝箱卡車抵達(dá)岳陽(yáng)城陵磯新港海關(guān)卡口，過(guò)卡后，這輛卡車并未像往常一樣進(jìn)入堆場(chǎng)卸下集裝箱等候裝船，而是直接抵達(dá)了港口前沿裝船作業(yè)區(qū)，僅30分鐘便完成了裝船作業(yè)。這是湖南水運(yùn)“抵港直裝”業(yè)務(wù)改革模式下的首單出口貨物。
近期，長(zhǎng)沙海關(guān)推出了《關(guān)于促進(jìn)湖南外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的35條措施》。其中提出，為進(jìn)一步提高進(jìn)出境物流效率，在岳陽(yáng)城陵磯新港、長(zhǎng)沙霞凝港推行“直提直裝”改革，具體包括進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”。該模式改變了進(jìn)出口貨物裝卸前在港口長(zhǎng)時(shí)間集港堆存的傳統(tǒng)物流模式，通過(guò)“企業(yè)提前申報(bào)+場(chǎng)站即時(shí)理貨”方式，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口貨物卸船和出口貨物抵港后海關(guān)快速放行，貨物直接提離或裝船，省去了集港堆存環(huán)節(jié)。
岳陽(yáng)錦和物流有限公司負(fù)責(zé)人姜遠(yuǎn)秋介紹，這批貨物是客戶急需，為了不影響交付，公司在海關(guān)的指導(dǎo)下提交了“抵港直裝”申請(qǐng)。與以往不同，這次只花了半個(gè)小時(shí)。
長(zhǎng)沙海關(guān)所屬岳陽(yáng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)韓龍躍表示，在“抵港直裝”新模式下，企業(yè)在工廠即可完成出口貨物裝箱、預(yù)配艙單傳輸、報(bào)關(guān)單提前申報(bào)，貨物運(yùn)輸途中海關(guān)就已經(jīng)提前完成了單證審核，貨物進(jìn)場(chǎng)后直接吊裝上船，實(shí)現(xiàn)了貨物從企業(yè)直達(dá)貨船，減少了口岸物流環(huán)節(jié)，大幅提升了貿(mào)易便利度。
下一步，長(zhǎng)沙海關(guān)將加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化完善與港口、航運(yùn)公司等單位的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保“直提直裝”改革順利推進(jìn)，充分釋放改革紅利，更好地保障湖南產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通。（李俊毅、林俊/文）
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