進入6月，阿拉山口口岸立馬進入酷暑模式，室外氣溫達37℃以上，地表溫度達45℃以上，撲面而來的熱氣讓人感到窒息，在人人都想躲進空調房的高溫天氣里，卻有這樣一支隊伍，仍然在驕陽下默默堅守崗位，把守國門。
剪影之一：6月10日清晨8：00 氣溫29℃
在鐵路交接所，監管科轉關崗關員王澤真已經上班半小時了，為了保證即將運抵阿拉山口站首次統一標識的中歐班列能及時驗放出境，她早早的就開始上班了，桌面堆積的厚厚一沓申報單正已可見的速度快速在她手里辦理完成。她邊放單子邊說：“我們早點來上班把列車驗放出境，企業就能節省一些時間成本。”這時接過單子的新疆乾通國際貨運有限責任公司的報關員王金輝說：“不管多早或者多晚，也不管天氣多熱，只要我們企業有需要，阿拉山口海關總是第一時間為我們快速驗放國際班列。”
剪影之二： 6月10日16點 室外氣溫37℃
在鐵路查驗場地，阿拉山口海關查驗一科關員黃標正忙著對一批進口鋅精礦進行查驗，仔細核對品名后，他顧不及正往下掉的汗水，細致而又快速地錄入著查驗結果，邊錄結果邊說：“查驗完貨物，如無異常，早點錄入結果，就能讓企業的貨物早一點放行?！必撠熯@批貨物的新疆乾通國際貨運有限責任公司的代理報關員唐勇說：“山口的查驗貨場是露天的，周圍也沒有任何植被，夏天這里就是個大蒸籠，看到海關的這些關員冒著高溫查驗貨物，我們很是敬佩?！?
而此時在汽車查驗場，查驗一科副科長高濱正伸手要去打開汽車車蓋進行查驗，可是剛伸出去的手又閃電般地縮了回來，原來是因為汽車車蓋太燙手了。過了會，他找來紙巾墊在手上才勉強打開車蓋，查車期間他的衣服已經完全濕透，而他似毫無所覺的在查完這批汽車后又迅速奔赴其他貨場去查驗。在炙熱的陽光下遠去的背影那么堅定又義無反顧。
剪影之三：6月10日19:30 氣溫30℃
在公路口岸聯檢大廳里，查驗二科的關員們仍然沒有下班，繼續忙碌著為進出境旅客辦理各種手續，x光機前的關員緊盯屏幕，全然不顧頭發、衣服已被汗水全部打濕，仍仔細地看著每一幅圖像，這時剛從入境停車場回來的關員葉爾江?沙巴克仰頭就一口氣喝完了一瓶涼開水， 這是今天下午他上班以來喝的第十二瓶水了。經常進出境的國際班車司機楊強林說：“我在山口公路口岸當國班司機已經十幾年了，不管嚴寒酷暑，只要有旅客，海關的旅檢部門就第一時間快速驗放，效率真是沒話說。”
阿拉山口口岸365天24小時通關的特點，決定了阿拉山口海關關員肩上背負的責任和使命，在全面深化改革以來，新形勢賦予了阿拉山口海關很多機遇和挑戰。該關不斷優化服務，大力推進綜保區發展，做好上海自貿試驗區制度復制推廣，積極探索“保稅+”、跨境電商等口岸新型貿易業態發展模式，不斷助力地方經濟發展。據阿拉山口海關統計，今年以來阿拉山口口岸進出口總值198.13億元人民幣，貨運量654.78萬噸。（馬麗 陶冶/文）
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