“叮鈴鈴……叮鈴鈴……”鬧鐘響起。
時(shí)間是凌晨00:30，這是青島海關(guān)所屬威海海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處關(guān)員胡利民、郝峰峰特意為凌晨出境航班監(jiān)管定制的鬧鐘，鈴聲在靜悄悄的午夜中顯得格外響亮。
海關(guān)關(guān)員起身整裝前往威海機(jī)場(chǎng)航站樓，他們要為1個(gè)多小時(shí)后起飛的全貨運(yùn)航班辦理出境檢疫監(jiān)管手續(xù)。
審核健康申明卡、測(cè)量體溫、行李過機(jī)檢查，一套工作下來，已是凌晨1:30，貨運(yùn)航班即將啟程出境。
按照航班計(jì)劃，早上8點(diǎn)，他們還要對(duì)進(jìn)境航班開展登臨檢疫等工作。
“大概是從去年疫情期間開始多起來的。”談起目前威海國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出境全貨運(yùn)航班，胡利民如數(shù)家珍。“8:00、11:30、15:30航班從大阪、首爾入境，2:00、8:30、12:30航班出境。”胡利民介紹，為保障全貨機(jī)航班的全天候不間斷運(yùn)營(yíng)，海關(guān)通過內(nèi)部挖潛、合理調(diào)配人員資源，保障航班順利進(jìn)出境。
去年5月30日以來，威海海關(guān)助力威海機(jī)場(chǎng)開通首班威海至仁川國(guó)際“客改貨”航班；天津—威海—首爾全貨運(yùn)航班首航；威海首條直飛日本大阪的全貨運(yùn)航線正式開通。這些“客改貨”航班和全貨運(yùn)航班有效緩解因國(guó)際客運(yùn)航班大幅削減造成的空運(yùn)運(yùn)力緊張問題，為保障國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了重要作用。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一年多來威海海關(guān)已監(jiān)管進(jìn)出境全貨運(yùn)航班1500多架次。
“我們?cè)诼鋵?shí)疫情防控各項(xiàng)措施的同時(shí)，也全力保障空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)效。”胡利民表示，為助力全貨運(yùn)航班業(yè)務(wù)順利開展，威海海關(guān)指派專人全程跟進(jìn)，主動(dòng)對(duì)接航空公司及威海機(jī)場(chǎng)，提前了解航班計(jì)劃，及時(shí)提供通關(guān)指引，告知檢驗(yàn)檢疫手續(xù)，提供通關(guān)便利。
目前，威海國(guó)際機(jī)場(chǎng)每周進(jìn)出境的全貨運(yùn)航班共有34架次，從凌晨到夜間，基本實(shí)現(xiàn)了作業(yè)時(shí)間全覆蓋，晝夜不停歇。（王天賜/文）
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