10月23日下午，義烏海關(guān)監(jiān)管關(guān)員李青春、孫微像往常一樣熟練地為一個(gè)出口至哈薩克斯坦的集裝箱鎖上關(guān)鎖，并快速辦理完通關(guān)手續(xù)。“這個(gè)箱子已經(jīng)是這條線路上走的第500個(gè)標(biāo)箱了。”李青春對(duì)一旁配合辦理通關(guān)手續(xù)的義烏太平洋報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)員樊耿華說(shuō)。
李青春口中的“這條線路”是今年4月23日由義烏海關(guān)建議開(kāi)辟的直通中亞五國(guó)的小商品出口“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”通道。“集裝箱里的這些小商品在義烏海關(guān)報(bào)完關(guān)以后，通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)關(guān)的模式，8天后到達(dá)阿拉山口海關(guān)，15天后就可以出現(xiàn)在哈薩克斯坦首都阿拉木圖的市場(chǎng)上，比以往由義烏公路轉(zhuǎn)關(guān)至寧波等港口，再通過(guò)海運(yùn)方式到達(dá)俄羅斯港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至俄羅斯腹地及中亞五國(guó)縮短了近一倍的時(shí)間。”李青春說(shuō)。
當(dāng)?shù)弥约捍淼墓褡邮堑?00個(gè)時(shí)，樊耿華說(shuō)：“海關(guān)開(kāi)通這條線路，對(duì)那些常年往中亞走貨的客人來(lái)說(shuō)非常便利。以前去往中亞的單子都不太敢接，走海運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng)，而且中途還要多次轉(zhuǎn)運(yùn)，手續(xù)麻煩不說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)也比較大。現(xiàn)在好了，這條線路開(kāi)通后，出口至中亞地區(qū)的小商品順暢多了。”
為了這條線路的開(kāi)通，義烏海關(guān)與義烏市物流辦、場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)方天盟實(shí)業(yè)公司等部門(mén)通力合作，從無(wú)到有，探索出一條鐵路轉(zhuǎn)關(guān)出口的“新絲綢之路”。義烏海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)邵洪斌介紹說(shuō)：“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)出口模式主要針對(duì)出口到歐亞大陸的小商品，從義烏海關(guān)報(bào)關(guān)后出發(fā)，經(jīng)由蘭新鐵路運(yùn)送至阿拉山口等口岸再轉(zhuǎn)關(guān)出口境外，一方面縮短了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，另一方面又能夠讓“市場(chǎng)采購(gòu)”貿(mào)易方式這一只有在義烏報(bào)關(guān)才能享受的優(yōu)惠政策輻射到更多的小商品。”
隨著小商品鐵路轉(zhuǎn)關(guān)出口模式的逐步推廣，目前義烏鐵路轉(zhuǎn)關(guān)已經(jīng)開(kāi)通了經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯等口岸至俄羅斯及中亞五國(guó)，經(jīng)滿州里去往俄羅斯的多條線路，并吸引了無(wú)錫、臺(tái)州、溫州等外地企業(yè)來(lái)義烏申報(bào)出口。據(jù)鐵路運(yùn)作方天盟實(shí)業(yè)公司副總經(jīng)理方旭東介紹，在海關(guān)的支持下，未來(lái)還將陸續(xù)開(kāi)通義烏經(jīng)二連浩特往蒙古；義烏經(jīng)憑祥去往東盟國(guó)家等線路的國(guó)際鐵路集裝箱鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
由義烏起始的“新絲綢之路”正在鋪就，小商品出口將再次提速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年4月以來(lái)，出口至中亞地區(qū)的小商品685.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)32.2倍。
（徐愷、何劍涯/文）
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