據《滿洲里報》報道 滿洲里口岸聯檢聯運部門高舉“創新”的旗幟，不斷推出便捷通關措施，營造了高效、快捷的通關環境，便利了外貿企業，繁榮了口岸經濟，迎來2010年口岸運量創新高的業績。
——創新通關模式 提高疏運效率
滿洲里海關對大部分進出口貨物予以“徑放”、預報關、集中申報等優惠政策；對原油、鐵礦砂及空集裝箱實行“f”通道放行；對出口貨物實行預報關，解決了因查驗原因造成列車編組后甩車問題；設立了專門出口貨物接單崗；與內地、沿?？诎逗ｊP合作，采取“屬地申報”，口岸放行“監管模式”，提高了轉關貨物通關效率；在公路口岸實行并聯便捷通關模式實現貨物流、單證流分離，減少貨車在口岸周轉時間。
滿洲里國檢局對未列入《不實施進口直通放行貨物目錄》的進出口貨物實行直通放行；對進口落地加工原木給予免熏蒸政策，同時實現了進口木材檢尺數據網絡傳輸。
滿洲里邊檢引進警犬協助查驗，提高了查驗效率，同時優化了驗放進出境貨車方式，減少了車輛等待時間。
滿洲里鐵路部門起用了進口原油一份運單對應多車運輸模式，提高了原油換運效率，同時將進口木材返票時間由24小時延長到48小時，為報關企業提供了更多辦理通關手續時間。
——轉變辦案方式 確?？诎稌惩êｊP對“溢短裝”不超過3%的個案不再移交緝私局處理，超過3%的個案在24小時內辦理完結，先放行后補辦手續；對鐵路口岸貨物查驗率下降至1%以內，對出口菜果不再在裝車地點實施鉛封，風險布控車輛機檢率小于2%，加快了驗放速度。
——減少通關環節 簡化通關手續海關將接單、審價、放行三個環節合并為兩個環節；對原油、化肥、鐵礦砂實行艙單歸并，實施多車一單，提高了通關效率。
——延長工作時間 方便企業報關公路口岸中午休息時間縮短1小時，高峰期貨檢通道晚閉關2小時；口岸現場改進交接班方式，規范了作息時間，方便了企業報關報檢。
——構建綠色通道 促進貨物出口海關、國檢、鐵路車站與貨代企業簽署了《汽車出口誠信管理合作備忘錄》，對出口汽車給予“隨到隨檢、優先放行、預約報檢、預約報關、集中申報、加快換運”等便利措施；對出口果菜實行“多點報關、口岸放行、集中申報”等管理模式，促進了汽車、果菜出口。
——制定有效措施 促進地方繁榮為積極應對國際金融危機不利影響，海關制定了支持擴大內需，促進地方經濟增長十項措施；國檢局出臺十項措施力促口岸經濟發展；邊檢推出“保增長、促民生、保穩定”十二項服務措施，助推了地方經濟又好又快發展。
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