自去年11月“寧波-臺(tái)灣”直航液化品班輪開通以來，在寧波海關(guān)的大力助推下，航線發(fā)展已初具規(guī)模。據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)，半年內(nèi)該班輪共進(jìn)口13航次70265噸液化品，累計(jì)為企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用300萬元，為兩岸液化品貿(mào)易發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
近日，浙江中外運(yùn)有限公司寧波泛海分公司代理從臺(tái)灣進(jìn)口5000噸乙二醇，如果是以前，企業(yè)從臺(tái)灣進(jìn)口乙二醇這樣的液化品需要經(jīng)過訂船、訂航線、訂儲(chǔ)罐等一系列繁瑣的過程，耗時(shí)起碼半個(gè)月而且費(fèi)用高?，F(xiàn)在，通過 “寧波-臺(tái)灣”直航液化品班輪“中化成都”號(hào)，直接從臺(tái)灣麥寮港運(yùn)到寧波鎮(zhèn)海港，從發(fā)貨到卸貨僅需2天時(shí)間，可以省下運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、碼頭雜費(fèi)等費(fèi)用近20余萬元，為企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益。
甬臺(tái)直航液化品班輪航線的開通打破了國內(nèi)液化品貿(mào)易運(yùn)輸周期不固定、物流成本高企的僵局，它采用國際上通行的班輪運(yùn)輸，在固定的航線、以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行，有效解決了船舶到港不平衡、大船載少量貨的困擾，在現(xiàn)有港口吞吐能力下實(shí)現(xiàn)更多的貨物中轉(zhuǎn)量。同時(shí)，供貨商、貨主可以擺脫高額滯港費(fèi)的包袱，節(jié)約物流成本。
作為國內(nèi)液化品運(yùn)輸先河的甬臺(tái)直航液化品班輪自打“出生”以來就備受寧波海關(guān)呵護(hù)。在實(shí)行365天無假日通關(guān)的基礎(chǔ)上，寧波海關(guān)先期制定優(yōu)化通關(guān)監(jiān)管預(yù)案，針對液化品特殊監(jiān)管要求，綜合分析航線風(fēng)險(xiǎn)布控重點(diǎn)，利用寧波海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)、電子海圖與ais船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，對液化品班輪實(shí)施24小時(shí)全方位監(jiān)管與服務(wù)，促進(jìn)兩岸液化品貿(mào)易發(fā)展提速。
（汪詩涵/文）
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