2011年10月21日，1450輛民族汽車品牌吉利汽車在寧波海關監管下順利滾裝出口。“猶記得吉利汽車拿到‘準生證’的那天是2001年11月9日，正是中國入世的前兩天。這十年來，是寧波海關一直伴隨著吉利的成長。”吉利汽車公司副總經理李偉平感慨地說。
入世這十年，寧波海關大力扶持這個國內自主汽車品牌，從吉利公司在寧波建立生產基地的第一天起就重點關注、重點幫扶。在公司進口關鍵設備、零部件時給予最大通關便利，還專門為吉利建立大項目臺帳，及時通報海關最新政策和相關情況，跟蹤了解企業生產經營情況，想方設法為公司降低經營成本。在出口過程中，寧波海關提前介入，采取多項措施，快速驗放，并派駐關員進行實地監管，大大提高作業效率。
經過入世十年的磨練，如今自主品牌車企在海外市場蒸蒸日上。寧波海關數據顯示，1-10月寧波口岸出口汽車14097輛，同比增長54.3%，價值7637萬美元，增長76%。寧波海關也見證了中國從2001年年產200萬輛的汽車弱國，一躍成為了2010年年產1800萬輛的產銷量全球第一的汽車大國的奇跡。
入世這十年，寧波海關不斷加強對外貿企業的管理和服務，推動寧波口岸進出口貿易的蓬勃發展。“10年前報關員來報關就拿著幾張單證，現在許多報關員直接拉了個行李箱來報關。”寧波海關通關中心出口一科科長張浩波回憶起入世十年來寧波口岸和寧波海關業務的發展時感慨萬千。
為配合寧波進出口企業的迅猛發展和海關業務量幾何級數的增長，寧波海關相繼出臺了“預約加班”、“365天24小時通關”等“守候式”、“點對點”服務。在通關環節，寧波海關不斷通過業務改革和加強服務來提高通關效率，為外貿企業的發展提供了良好的通關環境。在成立風險監控、通關、查驗和物流監控“四大中心”，實現監管服務的專業化、集約化和高效化的基礎上，寧波海關在浙江省內率先推出人工和機檢查驗兩班制作業，確保出口貨物當天查驗完畢、當天裝船出運；實施365天通關作業制度，節假日照常辦理報關手續，實現365天無假日通關。
2001年至今，寧波口岸進出口貿易額保持了年均28%的速度增長，國際集裝箱吞吐量年均增速更是高達31%。2010年寧波口岸進出口貿易額達1613億美元，寧波市的外貿規模首次躋身全國十強，名列全國第9位。輝煌數據的背后，是寧波海關十年來對寧波口岸貿易不遺余力的支持。
入世這十年，寧波海關還將助推企業轉型升級作為服務經濟的重點工作進行開展，通過主動了解企業所需，主動為企業送政策送服務，主動為企業轉型升級提供通關便利，使企業在轉型升級中占據優勢。
“由于造紙行業競爭激烈，我們企業必須通過轉型升級來占據優勢，因此我們引進了目前世界先進水平的高檔涂布白紙板生產技術和設備。此外，我們十分重視對國際先進環保處理設施和技術的引進。在這些設備進口的過程中，寧波海關為我們提供了高效的通關服務，確保了我們重點工程設備的按期進口，順利上馬?！?談到寧波海關助推企業轉型升級時寧波中華紙業有限公司王鋒雷經理無比欣慰。
2010年7月，寧波海關通關中心進行進口分類通關改革試點。推行分類通關作業改革，就是對不同等級、資信的企業以及不同的商品按照風險高低實施不同的管理方式，加強對企業的管理。
寧波海關組織了多次關企交流會。企業家們漸漸發現關注發展成本，并不應該局限在單一的原材料價格、勞動力成本等“硬成本”上，更要重視誠信建設、品質保障等帶來的“軟成本”。
以寧波中華紙業有限公司為代表的高資信企業就在通關過程中感受到的服務讓企業對“守法便利”有了全新的認識。作為“aa”類企業，寧波中華紙業有限公司可以享受擔保驗放的模式，公司負責進出口業務的王鋒雷經理告訴記者，擔保驗放可以加快進口貨物在港區周轉速度，預計進口原料庫存周轉率平均降低2天，減少了進口貨物在港區堆存費用，且避免了滯箱費的產生，預計年節約費用支出約50余萬元。
在這十年間，寧波海關全面推進海關業務改革、管理方法的創新，加快職能轉變和工作方式，提高效率，依法行政，在有效監管的前提下提高通關速度，為外貿企業創造了更加公平、透明的進出口環境。（寧宣）
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