近日，長假過后的寧波舟山港依舊忙碌，一艘艘遠洋巨輪依次挨靠在泊位上，湛藍的天空下，一個個集裝箱在橋吊的牽引下快速地裝卸。從2012年的1500萬標(biāo)箱到2021年的3000萬標(biāo)箱，寧波舟山港集裝箱吞吐量十年翻倍、躍居世界第三的壯闊航程中也凝聚著寧波海關(guān)的一份智慧和汗水。
“今年1至8月，我們已經(jīng)完成了2370萬標(biāo)箱，單月連續(xù)刷新300萬標(biāo)箱，在疫情等因素影響下更顯出這個成績的來之不易。”寧波舟山港業(yè)務(wù)部集裝箱中心副主任林斌斌指著大屏上的數(shù)字說道，“當(dāng)我們遇到各種困難挑戰(zhàn)的時候，寧波海關(guān)在保通保暢方面給予了大力支持，確保了船舶、車輛、集裝箱等各個物流要素在港口的通暢運行。”
十多年來，寧波海關(guān)以堅持“一張藍圖繪到底”的毅力和恒心，從電子化申報實現(xiàn)船舶單證審核無紙作業(yè)為起點，逐步融合各類監(jiān)管信息，通過關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險控制，實現(xiàn)一年24000余艘次國際航行船舶業(yè)務(wù)線上辦理、快速審放以及船舶進出、在港、供退作業(yè)的全程管控。
從一摞摞厚厚的聯(lián)檢單證、一刻不停敲擊的印章、一步步爬過舷梯的腳印，到現(xiàn)在智慧物流監(jiān)管平臺上一條條航行軌跡描繪出寧波舟山港300多條航線與全球100多個國家600多個港口的互聯(lián)互通。
關(guān)鍵樞紐的“硬核力量”不僅在于能聯(lián)動世界，也在于串聯(lián)起了口岸與口岸、口岸與腹地之間的緊密連接。寧波舟山港高效集疏運體系的構(gòu)建同樣離不開以安全智能鎖為載體的海關(guān)途中智能監(jiān)控體系。
“我們每日監(jiān)控港區(qū)之間、跨關(guān)區(qū)安全智能鎖應(yīng)用2500余個，如果每天將這集疏運體系的2500條‘毛細血管’連接起來，那么運輸軌跡將長達40萬公里，可繞地球赤道10圈。”大榭海關(guān)物流監(jiān)控指揮中心副科長瞿凱指著平臺上閃爍的智能鎖圖標(biāo)介紹，“與此同時，我們還同步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)新智能施驗封模式，實現(xiàn)了‘申報無紙化、審放自動化’，讓系統(tǒng)代替人工作業(yè)，讓數(shù)據(jù)代替企業(yè)跑腿，讓遠在腹地的企業(yè)快速辦理口岸手續(xù)，讓‘中國制造’更好更快地走向全球。”
潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。未來，寧波海關(guān)將繼續(xù)依托機制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、流程創(chuàng)新，推進船舶艙單等物流業(yè)務(wù)電子化辦理、優(yōu)化轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)場自動審放、提升場所監(jiān)管作業(yè)智能化水平，助力寧波舟山港鍛造“硬核力量”，打造世界一流強港。（王卉/文）
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