從過去的“車、馬、郵件都慢”，到跨境網購的“速度與激情”，香港回歸25周年來，一個小小的包裹，見證著深圳與香港櫛風沐雨的一路同行，承載著人民日益增長的美好生活需要，也推動著深圳郵局海關在變遷中不斷成長……
1997年7月10日，伴隨著香港回歸的步伐，深圳設立了國際郵件交換站并開通深圳-香港汽車郵路，負責直接與香港郵政機構交換郵件總包，火車每天一次運輸改為汽車每天兩次運遞深港間的特快專遞郵件，實現深港兩地快郵件“次日投遞”。
深圳郵局海關退休干部楊陳瑞就曾是朝氣蓬勃的青年關員中的一員。每天清晨，她要和同事們一起，在土路上步行一個多小時到達單位，然后開始一天忙碌的查驗工作。數十年過去了，當年艱苦工作的場面她依然歷歷在目：“當年郵辦只有三十多個同事，我們基本上要從早忙到晚，所有包裹全部查驗。那時候承裝貨物的是比人高的籮筐，一天干下來，汗水和下雨一樣。但還是要努力做啊，很多人在等著寄來的東西改善生活的。”
在物資緊缺的年代，許多人的生活溫飽都依靠著家人通過一個個小郵包寄來的糧油布匹。面對著人們熱切的期盼，郵辦的青年人以自己的雙手，傳遞著一份份生活的希望。
時光飛逝，當年的郵辦青年關員如今已生白發。在他們的回憶里，手工查驗對關員們來說是很大的考驗。在沒有智能化設備，只有紙筆算盤的年代，他們通過不斷總結技巧、訓練技能，把自己鍛煉成“人肉掃描儀”，以自己的雙手，護衛著國門郵路安全。
隨著改革開放的浪潮，中國加入了世貿組織，跨境快郵件業務的需求量也逐步增加。
除了貿易業務所需的報紙、文件，中大型包裹也逐漸增多，貨物物品類別涉及紡織品、模具、機械零件等各門類。郵辦查驗場上的包裹之中，不再只裝著生活溫飽，更有滿滿經濟開放騰飛的新希望。
各國際快遞巨頭紛紛進入中國市場。民營物流企業也迅速抓住改革機遇站穩腳跟。在這令人振奮的新時代，郵辦也邁出了改革的第一步——從老羅湖郵政大廈、老車公廟快件中心，搬遷到了新建的貓頭山深圳郵政快件監管中心。
為保障快遞巨頭落戶深圳，攜手民營物流站穩腳跟，新老關員們不斷學習著新的規章制度、新的商品歸類、新的計算機操作系統……
“摸著石頭過河”的路上雖困難重重，郵辦人卻樂在其中，他們隱隱感覺到，黃金時代正在到來。新世紀不斷帶來變革，香港與深圳的距離也變得越來越近，高鐵時代、網絡時代、指尖時代……世界的距離越來越小，人們的步伐越來越快。國際包裹不再僅受商務人士青睞，漸漸“飛入尋常百姓家”。國際快郵渠道的覆蓋范圍也越來越廣，進口電子產品、化妝品……人們漸漸習慣了“從指尖到家門”的便捷。2010年后，跨境海淘異軍突起，更是使出入境快郵件業務實現了井噴式的增長。
從1997年每天不到5000件的包裹量，到2015年首次全年破億件，郵辦人見證了深圳與香港之間的飛速融合。
時代畫卷就此展開，時代的挑戰也隨之而來。傳統的“人找貨、貨等人”人工分揀、人工查驗，已經遠遠無法滿足快郵件通關需要。郵辦人再次大膽邁出了綜合性改革的步伐。
2017年10月，歷經半年多設計施工，升級改造后的深圳國際快件運營中心正式啟用。郵件監管處理能力從70萬件提升到200萬件，低風險包裹快速自動通關。“關郵通”“進出境郵遞物品信息化管理系統”“快件中心管理系統”逐一上線，快郵通關監管逐漸步入數字化時代。
受疫情影響，物流行業遇到了前所未有的困難。經濟“動脈”的堵塞迅速傳導到恢復中的產業鏈供應鏈。郵關人又立即投入促進外貿保穩提質工作，支持深圳機場國際全貨機通航點從20個增加到35個，助力深圳機場國際貨郵吞吐量連續三年增長，歷史性列入全球第二十名。
深圳郵局海關實現了全國海關改革5個第一：全國首批開通跨境電商b2b監管，全國首批試點跨境電商退貨復進口業務，搭建全國首條“海上郵路”，驗放全國首票c類通關一體化貨物，首個關區內全面推廣快件審單“快放模式”。在深圳地區率先開通跨境電商直購進口9610業務，為跨境電商的蓬勃發展打下了堅實的基礎。深港兩地之間每天至少有不少于200輛次的跨境電商車輛在日夜不停地運輸貨物，承載的正是企業“賣全球”的夢想。
如今，小小的包裹上，承載著一片沉甸甸的“郵關夢”——著力打造跨境電商改革樣板、外貿便利化環境、全球跨境快郵集散中心“三大改革樣板”，致力激發新興產業效能，吸納更多國際快遞企業、電商企業落地深圳擴建快件樞紐站，形成集聚效應，疊加空港自貿區、綜合保稅區、b型保稅區“三區”政策優勢，助力深圳、香港立足大灣區優勢，共同綻放出璀璨的光芒。（章珺、林申婕/文）
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