江門海關(guān)主動創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管理模式，圍繞“促外貿(mào)、穩(wěn)增長、提效率”這一主線，通過資源整合、簡化通關(guān)作業(yè)流程等，保障通關(guān)高效化、快速化、專業(yè)化，為外貿(mào)企業(yè)增效減負(fù)，提升企業(yè)競爭力。
“以往申報(bào)一票貨物，海關(guān)是否查驗(yàn)，我們需要等待一段時(shí)間。現(xiàn)在不同了，這邊申報(bào)，馬上就能知道海關(guān)是否查驗(yàn)。”江門金羚集團(tuán)有限公司李德林總監(jiān)表示，“現(xiàn)在通關(guān)時(shí)間比以前節(jié)省了半小時(shí)以上。”
“雙隨機(jī)”改革以來，江門關(guān)區(qū)（包括江門市、陽江市）隨機(jī)布控比例超過95%，隨機(jī)派員比例達(dá)到100%。
“雙隨機(jī)”中，海關(guān)查驗(yàn)方式、查驗(yàn)區(qū)域等要素，均由計(jì)算機(jī)來確定，在克服“任性”檢查的同時(shí)，為進(jìn)出口企業(yè)營造了一個(gè)公平、公正的通關(guān)環(huán)境。
通關(guān)效率和通關(guān)成本一直是懸在外貿(mào)企業(yè)心頭上的“兩把劍”。針對這一核心問題，江門海關(guān)采用集中審像的方式，對大型集裝箱檢查設(shè)備進(jìn)行集約化管理。
據(jù)高沙港副總經(jīng)理范平輝介紹：按照目前最大限度運(yùn)轉(zhuǎn)，碼頭每天只能完成30個(gè)集裝箱的人工查驗(yàn)量，而機(jī)檢查驗(yàn)每天可處理90個(gè)集裝箱，吞吐量直接翻了2倍，解決了碼頭集裝箱積壓的老大難問題。
營造健康優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，不僅要在通關(guān)效率和成本上下功夫，也要在“放權(quán)”、“服務(wù)”的過程中“管控”好風(fēng)險(xiǎn)。江門海關(guān)在改革中整合統(tǒng)籌了監(jiān)管、稽查、緝私三支力量，形成了以風(fēng)險(xiǎn)分析為先導(dǎo)，前后聯(lián)動，快速反應(yīng)的作業(yè)機(jī)制。在維護(hù)國家金融秩序、保護(hù)國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品市場、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、打擊毒品等領(lǐng)域，發(fā)揮了突出的作用。
近一年來，江門海關(guān)先后查獲了虛假貿(mào)易案件3宗，涉及貨值高達(dá)8500萬元；查獲來自疫區(qū)的走私水果88噸；查發(fā)涉嫌侵犯知識產(chǎn)權(quán)貨物341件。
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