fcr和提單之間有哪些區(qū)別，接下來(lái)跟著小編一起熟悉下吧
fcr=forwarder\'s cargo receipt貨運(yùn)承運(yùn)人領(lǐng)貨單
fcr是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱fiata)給其組織內(nèi)部國(guó)際貨運(yùn)代理人推薦使用的單據(jù)，從其字面含義看，該單據(jù)僅是貨運(yùn)代理人收到貨物后出具的收據(jù)而不是運(yùn)輸單證，但根據(jù)fiata出具的fcr樣本和fcr的使用情況，貨運(yùn)代理人均在fcr正面顯著位置記載：“我們基于不可撤消的指示將貨物置于收貨人控制之下或交予收貨人。”在fcr僅記載“將貨物置于收貨人控制之下”時(shí)，貨運(yùn)代理人和收貨人之間屬委托合同法律關(guān)系，貨運(yùn)代理人根據(jù)收貨人的指示為收貨人收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等，此時(shí)fcr僅具有貨物收據(jù)的功能，不是海上貨物運(yùn)輸單證，與提單的區(qū)別顯而易見。
但當(dāng)fcr記載“將貨物交予收貨人”，即貨運(yùn)代理人承諾按照f(shuō)cr記載的運(yùn)輸要求“運(yùn)送”貨物至目的地時(shí)，則貨運(yùn)代理人實(shí)際上處于無(wú)船承運(yùn)人的法律地位，其簽發(fā)的fcr應(yīng)視為運(yùn)輸單證，系運(yùn)輸合同的證明，受我國(guó)海商法的調(diào)整，應(yīng)屬于“提單以外的單證”。我國(guó)海商法第八十條規(guī)定：承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的單證是海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收該單證中所列貨物的初步證據(jù)。由此可見，貨運(yùn)代理人簽發(fā)的fcr和提單有相同之處，均是海上貨物運(yùn)輸合同的證明和承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)。兩者至少存在以下幾點(diǎn)區(qū)別：
一、提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證，而fcr不具有該項(xiàng)特點(diǎn)。我國(guó)海商法明確規(guī)定，提單中載明向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。因此，如果是記名提單，承運(yùn)人應(yīng)向記名的收貨人交付貨物，如果是指示提單，承運(yùn)人應(yīng)按指示人的指示交付貨物，如果是不記名提單，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人。如果承運(yùn)人未憑提單交付貨物則應(yīng)對(duì)根據(jù)提單有權(quán)提貨的人因此遭受的損失負(fù)賠償責(zé)任。而我國(guó)海商法未規(guī)定fcr等提單以外的單證也是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證，因此承運(yùn)人不憑fcr將貨物交付收貨人不違反法律的規(guī)定。fcr一般都在正面顯著位置明確記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”，只要托運(yùn)人接受了該單據(jù)，即應(yīng)受該項(xiàng)約定的約束，因此承運(yùn)人不憑fcr將貨物交付給收貨人也不違反運(yùn)輸合同的約定，可見在用fcr代替提單的運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人直接向收貨人交付貨物既不違法也不違約，無(wú)須對(duì)托運(yùn)人因此受到的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、fcr一般只出現(xiàn)在fob價(jià)格條款和exw(工廠交貨)價(jià)格條款下，提單的使用則無(wú)此局限。在fcr運(yùn)輸方式下，貨物買方多為著名的國(guó)際超市或大型建筑項(xiàng)目的采購(gòu)商，這些客戶的訂單一般具有量大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，一份訂單很可能分多次運(yùn)輸，買方為節(jié)省時(shí)間和運(yùn)費(fèi)，在訂立買賣合同時(shí)常常要求采用
fcr和提單的區(qū)別
fob價(jià)格條款或exw價(jià)格條款，畢竟船公司給大買家的運(yùn)費(fèi)要比給普通客戶的運(yùn)費(fèi)低得多。在上述價(jià)格條款下，貨物運(yùn)輸由買方控制，買方往往指定賣方將貨物交給貨運(yùn)代理人，由貨運(yùn)代理人預(yù)先向船公司包下若干貨柜，而后由貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)裝柜，待貨物運(yùn)抵目的地時(shí)，再由貨運(yùn)代理人在目的地的代理人負(fù)責(zé)領(lǐng)柜并分送至不同地區(qū)的收貨人。從上述業(yè)務(wù)操作流程可以看出，和船公司簽訂海上運(yùn)輸合同的是貨運(yùn)代理人而不是托運(yùn)人，因此托運(yùn)人將貨物交給貨運(yùn)代理人以后得到的單據(jù)是fcr而不是海運(yùn)提單，除非托運(yùn)人在簽訂買賣合同時(shí)不同意用fcr代替海運(yùn)提單。而提單的適用一般與買賣合同約定的價(jià)格條款無(wú)關(guān)，只要買賣合同約定憑提單結(jié)匯，則貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，只要托運(yùn)人提出要求，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。
三、銀行接受提單和fcr的條件有所不同。跟單信用證統(tǒng)一慣例(ucp500)第30條規(guī)定：除非信用證另有授權(quán),銀行僅接受運(yùn)輸行簽字的在表面上具有下列注明的運(yùn)輸單據(jù)：注明作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的運(yùn)輸行名稱,并由作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人運(yùn)輸行的簽字或以其他方式證實(shí)。或注明承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的名稱,并由作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的具名代理人或代表的運(yùn)輸行簽字或以其他方式證實(shí)。提單作為承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù),系物權(quán)憑證，屬于ucp500接受的運(yùn)輸單據(jù)的范疇。而fcr的簽發(fā)人為貨運(yùn)代理人，fcr只具有貨物收據(jù)的作用,僅表明貨運(yùn)代理人將根據(jù)約定將貨物發(fā)送到目的地，不代表物權(quán)，不具有“通過將紙面單據(jù)(paper document)交給另一方就將在途貨物的權(quán)利轉(zhuǎn)移給另一方”的功能，所以通常該運(yùn)輸單據(jù)不被銀行所接受，除非開證人在信用證中明示“fcr是可接受的”。
四、提單和fcr的可轉(zhuǎn)讓性不同。依據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，除記名提單外，指示提單和不記名提單均可轉(zhuǎn)讓，可轉(zhuǎn)讓性意味著提單持有人可以在目的地通過提交單證來(lái)獲得貨物所有權(quán)，而不論此時(shí)的提單持有人是否是和貨物托運(yùn)人簽訂買賣合同的買方。fcr與提單不同，在目的地交付貨物并不依賴fcr的轉(zhuǎn)遞，原因在于fcr不具有與交付相關(guān)的固有屬性即可轉(zhuǎn)讓性，fcr是不可轉(zhuǎn)讓的單證，貨物只能交給fcr記名的收貨人。
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