歐洲最大的低成本航空公司瑞安航空公司(ryanair limited)的行動則更為驚人，其目前正與美國波音和歐洲空中客車洽商訂購400架短途飛機，以配合公司長遠的擴充計劃。
“市場低迷對于我們是不適用的。現在航油價格低了，商務旅客多了，擺在我們面前的都是機會”，亞航資深副總裁陳凱霖說。
權威統計的細節差異
在多數人的印象中，衰退、負增長、虧損是2009全球民航業無法逃遁的命運。按照國際航空運輸協會(international air transport asso-ciation，iata)的預測，2009年全球航空運輸量將由2008年的增長2%進一步下跌至-3%，行業營業利潤為36億美元。
但若參看另一全球主要航空組織國際民航組織(international civilaviation organisation，icao)的預測，則是另一番景象。icao預測指，2009年全球航空運輸量仍有0.9%微弱增長，行業營業利潤為38億美元。
數字的差異來源于統計對象的不同。
作為全球性的航空公司聯合組織，國際航協成員大多是老牌的骨干航空公司，成員公司定期航班占全球定期國際航空運輸總量的93%.而國際民航組織的成員則是包括190個締約國所屬的各種類型的航空公司，統計范圍更大。類似愛爾蘭瑞安航空公司、英國易捷航空公司(easyjet airline company limited)、英國維珍藍航空(virgin blue airlines)、欣豐虎航空公司(tiger airways pte ltd)等廉價航空均在icao的統計范圍內。
換言之，骨干航空公司外的低成本航空將在2009年成為改變國際航空業格局的主要力量。
每5名乘客中有一人選擇“廉價”
高溫高濕試驗箱進口HS編碼日本進口紙尿褲清關流程以及進口時效簡述列入全國失信懲戒措施基礎清單的進出口相關失信行為德國進口空運專線服務_德國法蘭克福空運進口到中國專線國際航空運輸的方式 (二)海關對走私或其他行政違法行為的舉報規范木材進口清關方式和單證怎么申請東盟產地證FORM E
