3、在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理訂艙托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到l／c規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不forwarder的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) house b／l給發(fā)貨人，如果 l／c規(guī)定不接受貨代b／l，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會(huì)造成 l/c的不符。
4、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫存放時(shí)，倉(cāng)庫一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。 遇到體積及噸位變化大的會(huì)造成虧倉(cāng)或者裝不下集裝箱的情況，如遇到變化較大，貨主應(yīng)提前通知貨代公司，以免造成不必要的虧倉(cāng)損失或延誤船期。
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