提單上貨物記載引發(fā)的問(wèn)題處理,接下來(lái)跟著小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!
在《海牙規(guī)則》下，依其第三條第四款的規(guī)定，提單記載的內(nèi)容對(duì)于收貨人或提單受讓人僅僅是所載貨物的表面證據(jù)。
但是，《海牙-維斯比規(guī)則》的第三條第四款卻規(guī)定，提單上記載的貨物數(shù)量對(duì)于收貨人或提單受讓人是決定性的證據(jù)。
《海牙-維斯比規(guī)則》第三條第三款(b)規(guī)定，提單中必須記載包數(shù)、件數(shù)、數(shù)量或重量各項(xiàng)的一項(xiàng)，據(jù)此要求承運(yùn)人在提單上記載上述內(nèi)容。但《海牙規(guī)則》、《海牙及維斯比規(guī)則》還規(guī)定，如果承運(yùn)人、船東或承運(yùn)人代理有適當(dāng)根據(jù)，懷疑標(biāo)志、包件數(shù)、數(shù)量或重量不能確切代表其實(shí)際收到的貨物，或無(wú)適當(dāng)方法進(jìn)行核對(duì)，便不必將其在提單上加以記載或注明。
因此，當(dāng)對(duì)貨物數(shù)量的準(zhǔn)確性有懷疑時(shí)，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)行使其拒絕在提單上記載貨物數(shù)量的權(quán)利。承運(yùn)人也不要盡信提單上所謂的“數(shù)量/重量不知條款”，因?yàn)樵摋l款的效力依不同的管轄權(quán)而有所不同。 如果承運(yùn)人對(duì)于貨物的數(shù)量/重量有懷疑，卻又不能以數(shù)量/重量不準(zhǔn)確為由，勸說(shuō)托運(yùn)人接受不記載數(shù)量重量的提單時(shí)，承運(yùn)人在提單上選擇加注shipper’s figures…mt，ship’s figures…mt"、"weight/quantity said to be |believed to be…"等批注，肯定會(huì)對(duì)保護(hù)承運(yùn)人有所裨益。
如果在提單上加注了上述的一種批注，船東就很有希望在貨物短量索賠中居于有利地位，尤其是由文件記載而引起的短量。但如果承運(yùn)人本有核實(shí)貨物數(shù)量/重量的機(jī)會(huì)卻未予核實(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一些麻煩。 在這種情況下，盡管提單上有上述批注，法庭仍會(huì)作出有利于收貨人的判決，承運(yùn)人只能反過(guò)來(lái)再向租船人/托運(yùn)人索賠。這種情況如在英國(guó)法院起訴或交由英國(guó)仲裁，只要能將舉證裝運(yùn)的貨物數(shù)量全部卸下，承運(yùn)人往往會(huì)索賠成功。但是，當(dāng)租約并不適用英國(guó)法時(shí)，且承運(yùn)人也未曾核實(shí)就盲目地接受了托運(yùn)人提供的貨物數(shù)量/重量，承運(yùn)人的索賠就很可能會(huì)失敗。
上海進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備怎么清關(guān)？鐵路運(yùn)單（RAILWAYBILL）詳解成都進(jìn)口危險(xiǎn)品清關(guān)申報(bào)流程玩具進(jìn)口報(bào)關(guān)在海關(guān)審價(jià)需要提供哪些資料國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)和要求瓦楞紙進(jìn)口廣州報(bào)關(guān)代理操作流程指導(dǎo)！進(jìn)口越南菠蘿蜜報(bào)關(guān)辦理許可證的流程加工貿(mào)易知識(shí)：進(jìn)出口倒掛的原因和對(duì)策
