從2013年鄭州開行首列中歐班列至2023年1月底，中歐班列（中豫號）已累計開行超7000班，再破紀錄。
時針撥回到2013年7月18日，鄭州鐵路口岸第一列中歐班列“鄭歐班列”從場站緩緩駛出，拉開鄭州鐵路口岸運行中歐班列的序幕。
“回想起當時，鄭州口岸班列運行剛剛起步，全年監(jiān)管進出口班列才13列，搭載的貨物種類也很單一。”鄭州海關(guān)所屬鄭州車站海關(guān)監(jiān)管一科科長趙寧說。
絲路興，天下通。十年過去，鄭州鐵路口岸相繼開行中歐班列“鄭州—阿拉木圖”“鄭州—烏蘭烏德”“鄭州—新西伯利亞”等線路。如今，已形成8個口岸進出境、20個海外目的站點的國際貨運班列體系，貨運網(wǎng)絡(luò)連接40多個國家140多個城市，為河南省融入共建“一帶一路”、打造對外開放新高地、服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供了強力支撐。
隨著中歐班列運行數(shù)量的迅速增長，海關(guān)通關(guān)服務(wù)也在不斷提檔升級。“我們將科學化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化海關(guān)監(jiān)管理念融入中歐班列的監(jiān)管作業(yè)中。”趙寧說，“通過允許進口貨物采取多種分撥路線，為企業(yè)減少運輸成本425元/箱，平均通關(guān)時間減少3小時；壓縮貨物場站堆存時間，企業(yè)場站貨物周轉(zhuǎn)率提升30%。”
鄭州海關(guān)采取多項措施促進中歐班列高效通關(guān)。深入推廣回程班列運費估價改革，指導企業(yè)優(yōu)化回程班列運費申報方式，為企業(yè)節(jié)約納稅成本；對外貿(mào)重點企業(yè)建立“一對一”聯(lián)絡(luò)機制，暢通關(guān)企聯(lián)系通道，找準企業(yè)外貿(mào)受阻難題，高效為企紓困解難；升級卡口硬件設(shè)備，依托“智慧場站”、全景ar鷹眼等智能監(jiān)管系統(tǒng)，保障通關(guān)“零延時”；優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式，實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。
“海關(guān)為企業(yè)提供‘一企一班一措+全天預約+隨到隨查’通關(guān)保障，全力幫扶企業(yè)紓困解難。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司市場部經(jīng)理魏金偉說，“鄭州海關(guān)以需求為導向，助企措施越來越有針對性，也越來越精準有效。”目前，多式聯(lián)運、運貿(mào)一體化等新模式新業(yè)態(tài)加速發(fā)展，服務(wù)進出口企業(yè)超1.2萬家。
春已至，芳菲來，藍天白云下，無數(shù)支“鋼鐵駝隊”正川流不息駛向遠方。鄭州海關(guān)將持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，幫扶企業(yè)暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，助力鄭州中歐班列集結(jié)中心高質(zhì)量發(fā)展，推進中歐班列（中豫號）不斷提質(zhì)擴量增效，積極為河南開放型經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。（高蔚、魏書志、元森浩/文）
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