10月7日，在完成海關監管通關手續后，滿載出口車輛設備的“水星海洋”輪在山東港口煙臺港始運出港。至此，煙臺港中非班輪已提前近一個季度完成了全年150萬噸的發運目標。
依托“一帶一路”中非雙向物流黃金大通道始發港優勢，煙臺口岸綜合利用“抵港直裝”“船邊直提”等物流監管便利措施，實現了對非洲航線發運的高頻次、大流量，“中非班輪”服務品牌享譽業界。
據青島海關統計，自2012年至2021年，山東省外貿整體規模平穩增長，累計進出口18.9萬億元，外貿發展方式加快轉變、結構不斷優化，展現了強大的韌性和綜合競爭力。其中，隨著共建“一帶一路”穩步推進，山東積極拓展新興貿易市場，2021年山東省與共建“一帶一路”國家進出口9391億元，同比增長41%，占全省外貿進出口總值的比重達到32%。
“十年來，山東外貿進出口總值由2012年的1.55萬億元增長至2021年的2.93萬億元，增長幅度達89%，年均增長6.7%。”青島海關統計分析處處長張徑舟說。
機電產品是山東省主要出口商品，出口值從2012年的3609億元增長至2021年的7571.5億元，一直占據全省出口總值的四成以上，年均增長7.6%。
以成立于2012年的青島畢勤易萊特電子有限公司為例，得益于企業自身發展和越來越便捷的通關環境，企業今年截至目前的出口貨值已達到2012年公司成立當年的3倍，出口產品領域也由之前的家電用控制板發展到如今的汽車電子、家電電子、新能源等多個領域。
在上合示范區、自貿試驗區等開放平臺載體的帶動作用下，越來越多的企業開始從事外貿，或從外貿中收獲更多國際份額。自2018年我國宣布在青島建設上合示范區以來，青島海關在與上合示范區管委共同研究確定“8+12”個重點支持項目的基礎上，今年再次推出新一輪支持上合示范區建設“532”工程。自2019年山東自貿試驗區獲批建設以來，青島海關先后探索60余項首創性海關監管創新舉措，其中24項入選山東自貿試驗區第一、第二批制度創新成果。
海關一系列創新政策，明顯增強了外貿進出口內生動力。依托經營靈活度高、市場適應性強等優勢，民營企業自創新政策中汲取的創新力量持續推動自身發展，競爭新優勢逐漸凸顯，已成為外貿發展的主力軍。
“山東省民營企業進出口值已由2012年的7153.6億元增長至2021年的2.09萬億元，年均增長12.7%，在全省外貿進出口總值中的占比已由46.1%提升至71.3%。”張徑舟說。
十年櫛風沐雨，十年砥礪前行。山東工業體系完備，“海”“港”優勢突出，物流通道便捷，高水平開放引領高質量發展全面起勢。制度型開放是新時代高水平對外開放的必然選擇，對標國際規則，圍繞打造更具競爭力的營商環境，青島海關將持續促進規則變革、優化制度供給，加快構建與國際通行規則相銜接的制度體系和監管模式。
山東是黃河流域唯一地處東部沿海并擁有廣大開放地帶的省份，按照海關總署統一部署，青島海關牽頭建立起“11+1”關際一體協同機制，穩步推進區域海關合作，內外兼顧、陸海聯動、東西互濟、多向并進的黃河流域高水平開放新格局正在加快構建。（陳星華、張志勇、王靜/文）
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