近日，自山東港口威海港始發(fā)的內(nèi)支線船舶“遠(yuǎn)大繁榮120號(hào)”抵達(dá)青島港，船上裝載的401個(gè)集裝箱出口貨物卸船后，隨即被中轉(zhuǎn)換裝至國際航行船舶，離境運(yùn)往世界各地。這也標(biāo)志著青島海關(guān)與青島港、船公司聯(lián)手打造的“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”上線運(yùn)行，企業(yè)通過該系統(tǒng)開展“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，將實(shí)現(xiàn)全程電子化，更加便捷。
“水水中轉(zhuǎn)”是指進(jìn)出口企業(yè)辦理完畢海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，貨物通過支線船舶在兩個(gè)港口之間運(yùn)輸?shù)男袨椤Ｍㄟ^“水水中轉(zhuǎn)”，進(jìn)出口企業(yè)可以就近選擇小的支線港口辦理海關(guān)手續(xù)，節(jié)省成本，并且通過“水水中轉(zhuǎn)”支線港口與干線港口之間聯(lián)動(dòng)更加緊密。
青島港作為我國重要的外貿(mào)樞紐港，與連云港、大連、寧波等10余個(gè)國內(nèi)港口開展“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，年均“水水中轉(zhuǎn)”集裝箱70萬標(biāo)箱。
為促進(jìn)青島港“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)辦理更加便捷，適應(yīng)港口“高端化、融合化、綠色化、智能化”的發(fā)展趨勢，海關(guān)、港口、船公司等合作開發(fā)上線“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”，服務(wù)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口，助力港口業(yè)務(wù)發(fā)展。
“通過系統(tǒng)的信息交互、邏輯判斷、智能算法等功能，進(jìn)出口中轉(zhuǎn)貨物的企業(yè)申報(bào)、海關(guān)監(jiān)管、碼頭作業(yè)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全程電子化、不見面辦理。”黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管三科科長趙秀紅說，與此同時(shí)，海關(guān)監(jiān)管方式也從事前人工審核轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)審核和事后監(jiān)控，作業(yè)效率更高，管控也更加精準(zhǔn)。
通過“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”，可以將船公司的船舶信息、航線信息、載運(yùn)信息，碼頭公司的碼頭作業(yè)信息、運(yùn)抵信息、裝卸船信息等匯集、共享、共用，改變原來的紙質(zhì)信息傳遞方式。通過系統(tǒng)將轉(zhuǎn)關(guān)單申報(bào)信息與各物流信息之間自動(dòng)比對(duì)校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)封指令自動(dòng)下達(dá)，將轉(zhuǎn)關(guān)單審單、封志驗(yàn)核、轉(zhuǎn)關(guān)單核銷、放行等不同的業(yè)務(wù)操作凝煉成多個(gè)邏輯參數(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)核銷放行，無需人工作業(yè)放行。
“系統(tǒng)為碼頭智能化作業(yè)提供支持，整體物流效率可提高30%。”青島前灣聯(lián)合集裝箱有限公司操作部計(jì)劃主管助理?xiàng)蠲到榻B。
隨著山東港口集團(tuán)物流一體化的運(yùn)作，“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”將作為“集成的智能模塊”復(fù)制到各個(gè)山東沿海各港口，屆時(shí)將有更多企業(yè)享受到海關(guān)智慧監(jiān)管帶來的便利和政策紅利，也將為東北亞國際航運(yùn)中心、世界一流海洋港口建設(shè)提供更大動(dòng)力。（曹傳猛、王振鵬/文）
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