據《人民日報》報道
航海人喜歡岸標，這些設在岸上指示航行的標志，可以使船舶避開沙灘、暗礁。海上的緝私警察也喜歡岸標，但他們心中還有一種岸標，那就是與走私船直面時的勇于一跳、制服走私分子于一瞬的海關緝私英雄。
這瞬間的一跳，緝私警察們稱為“跳幫”，這命懸一瞬的一跳，在他們看來，還是從岸標到偉岸的過渡。
2011年中秋子夜，月圓人圓的美好時刻。
“丁零零，丁零零……”一陣急促的電話鈴聲驚擾了王銳全的酣夢——據可靠情報：一艘走私嫌疑船正過伶仃洋面，準備進入珠江三角洲內河某地拋錨，上級指令，立即出動緝私艇趕往指定海域，實施抓捕。
王銳全，黃埔海關緝私局海上緝私處二中隊隊長，全國“五一”勞動獎章獲得者，10多年緝私經驗告訴他：越是天氣惡劣，越是節假日，抱有僥幸心理的走私分子越是鋌而走險。
戰情就是命令。“緊急集合！出發！”王銳全一聲令下，3540緝私艇載著全副武裝的緝私隊員，斬開翻騰的波濤，在浪尖上跳躍著，駛向茫茫的大海。40分鐘后，緝私艇到達預定海域。水面越闊，風浪越大，緝私艇時而被掀到浪尖，時而被拋入谷底，桌椅板凳隨著波浪，稀里嘩啦撞作一堆，像一桌搓散了的麻將牌。盡管大家都是老隊員，但還是經不住瘋狂的顛簸，腳下像沒了根，暈船的感覺又來了。
時間一分一秒地過去了，可疑船一直沒有出現。為做好隱蔽，艇上所有照明關閉，駕駛艙內漆黑一片，只有各種儀器發出微弱的光。漆黑和寂寞中睡蟲漸漸襲來，大家努力克制著，他們早已習慣了這種生活，有時出勤在海上連續呆三四天，最終無功而返也很正常。
凌晨4時，雷達觀測員小田報告，雷達掃描儀上有個小點正迅速向前移動，可能是目標船出現了。
“加速前進！”王銳全果斷命令。3540劈波斬浪直逼目標。剛才還在暈船的幾個隊員，一個個麻利地跳了起來。
5海里，4海里，3海里……3540艇全速航行，速度表上的數字不斷上升。
通過望遠鏡，王銳全判斷那是一艘300多噸重的大貨船。他命令：靠上去！
“嗚嗚……”警笛拉響了。“嘭嘭”兩聲，兩柱雪亮的聚光燈射向目標船。
“我們是中國海關緝私警察，前面貨船請立即停航，依法接受檢查！”一名警察用高音喇叭大聲號令。
走私分子做夢也沒想到緝私隊員竟如同神兵天降，慌亂中他們玩起了慣用的伎倆，將船開到最大馬力，然后棄船乘“西瓜皮”（摩托快艇）逃跑。300多噸的貨船失去控制后猶如脫韁的野馬，在巨浪中搖擺著向前猛沖，隨時都有可能撞毀靠近的船只。然而，要取得走私證據，必須登上該船檢查。
王銳全馬上命令兵分兩路，一路由副隊長老鐘乘高速緝私快艇追擊走私分子，另一路由自己帶領，制服失去控制的大貨船。
要制服這匹脫韁的野馬，唯一的辦法就是“跳幫”。
“跳幫”是風帆戰艦時代一種古老的海軍戰法，作戰方利用船舷相接，躍上敵船。如今，緝私警察海上緝私時也常常采取“跳幫”的方式強行登上走私船。在高速航行的船上強行“跳幫”，猶如在海上搏命，稍有不慎，掉到海里，或被夾在兩船之間，后果不堪設想。
“我跳！”老李自告奮勇。
“還是讓我試試吧，我年輕，身體靈活。”剛入關不久的隊友小滿說。
王銳全推開隊友：“我先跳，你們準備。”這是一次兇險的跳幫，在風急浪高的暗夜里，對方貨船已失去控制，橫沖直撞，萬一跳幫失敗，生存的希望幾乎是零。
舵手文哥一次次強行向貨船靠去，他在為隊長找最佳的“跳幫”位置。由于船速太快，巨大的船吸效應使兩船不停地劇烈碰撞著，文哥幾次強行“靠幫”都沒成功。
對面的貨船高出緝私艇足有一米，王銳全瞄準了貨船“碰墊”（吊在船舷上的舊輪胎，在船靠岸時減少與陸地的碰撞）位置，如果一下跳不到對方的甲板，就攀住“碰墊”爬上去，至少不會掉入大海，王銳全胸有成竹。
驚濤駭浪，排山倒海般地撲上甲板，王銳全站在船頭屏息靜氣，全神貫注，他系緊救生衣的帶子，等待著飛身一躍的最佳時機。一個大浪打來，緝私艇如狂風中的落葉被高高拋起，在船吸的巨大作用下，迅速撞向貨船。在浪尖就要下落、兩船就要相撞的瞬間，王銳全屈腿、弓身、揮臂、魚躍，“嘭！咯吱！”兩船相撞發出巨大的聲響和撕心裂肺的摩擦聲，王銳全的身影也劃出一道優美弧線，輕巧地落到對方的甲板上。
“跳幫”成功的王銳全這時才發現，走私分子棄船逃跑時已將操縱桿砸爛。怎么辦？他用雙手扣住輪舵的軸承，拼盡全身力氣一點點轉動著……船終于慢慢減速了。
圓月從烏云深處露出了半個臉，逃竄的走私分子也被緝捕歸案，人贓俱獲，又是一個豐收的夜晚。
累得全身虛脫，趴在輪舵上的王銳全露出了笑容。他自己不曾想到，當他把隊友擋在身后，自己躍上失控的貨輪時，那飛身一躍的身影，已在隊友心中定格為偉岸。
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