o.c.p.運輸只適用于美國或加拿大內(nèi)陸區(qū)域。所以，貨物的最終目的地必須屬于o.c.p.地區(qū)范圍，簽訂貿(mào)易合同時應在運輸條款中予以明確，同時也要明確是集裝箱運輸，o.c.p.運輸方式；必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)，以cfr/cif美國西岸港口作為價格條款。為方便制單結匯，信用證也要作出相應規(guī)定：
“自xxx(裝運港)至xxx(美國西部港口)o.c.p.xxx(內(nèi)陸地點)”，其英文如下：
“shipment from xxx to xxx o.c.p.xxx”
在o.c.p.運輸單據(jù)中必須注明o.c.p.字樣。以卸裝港美國西雅圖(seattle)，最終目的地是 底特律(detroit)為例。提單中卸貨港欄填制seattle o.c.p.，目的地欄填制o.c.p.detroit，貨物品名、嘜頭及貨物包裝上也應注明seattle o.c.p.detroit，在提單中間空白處也要加打o.c.p.detroit，以便在裝卸、轉(zhuǎn)運時識別。
采用o.c.p.方式運輸，即使貨物的最終目的地分散在美國內(nèi)陸區(qū)域的幾個地方，只要把所有貨物品名并列在一份提單上，且在最終目的地處注明o.c.p.陸路共通點，承運人將合并計算含裝卸、倉租、碼頭及內(nèi)陸轉(zhuǎn)運在內(nèi)的海運部門安排貨物的內(nèi)陸轉(zhuǎn)運工作，收貨人在指定目的地提貨，從而大大方便了收貨。
在實際的信用證業(yè)務中，有的信用證明確了o.c.p.條款，要求提單注明o.c.p.xxx，但在有 的來證中并沒有明確規(guī)定，而提單中卻常常標注o.c.p.xxx，議付銀行也不會以單證不一致而拒付。
總之，全面而正確地理解o.c.p.，無論是對進出口商拓展貿(mào)易，還是對承運人合理安排運輸都不無裨益
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