7月23日，在武漢新港海關(guān)監(jiān)管下，湖南辰銘竹木制品有限公司生產(chǎn)的14噸竹筷搭乘“華航漢亞1號”直航船舶從武漢陽邏港起航，運(yùn)往日本大阪。該批貨物在長沙海關(guān)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后從岳陽城陵磯港發(fā)運(yùn)，隨后到武漢陽邏港換乘直航船舶直接出境。這是湖北首次以“組合港”模式運(yùn)輸湖南企業(yè)的出口貨物，標(biāo)志著鄂、湘、贛三地海關(guān)建立協(xié)同工作機(jī)制以來，鄂湘贛“組合港”通關(guān)新模式成功落地。
據(jù)了解，以往湖南水運(yùn)出口的產(chǎn)品多從城陵磯港轉(zhuǎn)關(guān)，或由陸路運(yùn)至上海等地裝船出海，需要在兩地辦理通關(guān)手續(xù)。而現(xiàn)在采用“組合港”模式，鄂、湘兩地海關(guān)實(shí)行數(shù)據(jù)共享、監(jiān)管互認(rèn)，企業(yè)可在湖南一次辦結(jié)全部通關(guān)手續(xù)，通過武漢陽邏港至日本的直航航線就近“出海”，不僅優(yōu)化了通關(guān)流程，還大幅縮減了整體通關(guān)周期，物流時間由以前的14天縮短至7天。
作為江海直航航線經(jīng)營人，武漢新港大通國際航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理徐慧琴介紹：“自陽邏港開展直航業(yè)務(wù)以來，出口貨源主要來自湖北省內(nèi)的企業(yè)，在海關(guān)的大力支持下，現(xiàn)在有了‘組合港’新模式，能夠推動我們直航業(yè)務(wù)更好地輻射周邊省份，帶動湘、贛兩地貨物匯聚到陽邏港出口，對武漢至日韓直航航線做大做強(qiáng)具有重要意義。”
武漢海關(guān)口岸監(jiān)管處負(fù)責(zé)人表示，鄂湘贛“組合港”通關(guān)新模式落地，是海關(guān)以實(shí)際行動助力長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)，今后湖北外貿(mào)企業(yè)有了更加豐富的進(jìn)出口物流通道選擇，也有助于加快建設(shè)武漢長江中游航運(yùn)中心。
下一步，三地海關(guān)將繼續(xù)深入推進(jìn)“聯(lián)合執(zhí)法、共建共享、互認(rèn)互助”，在發(fā)揮長江黃金水道作用、貫通物流新通道等方面深入合作，助力長江中游地區(qū)更好地發(fā)揮比較優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)更高水平協(xié)同發(fā)展。（姜園、王瑩/文）
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