“10：08集裝箱卡車進(jìn)入嘉興港卡口，10：11就收到海關(guān)已放行的指令信息，全程只用了三分鐘?！苯?，第一次“體驗”出口貨物“運抵即放行”的嘉興市?；臀锪饔邢薰窘?jīng)理沈春水激動地說，“這樣我們便可以馬上安排裝船出口，在時間上，通關(guān)和物流算是‘無縫’對接上了?！?
出口貨物“運抵即放行”，是嘉興海關(guān)自今年4月1日起正式實行的“運抵驗放”模式，在水運口岸采用電子運抵報告，取代了以前貨到出具紙質(zhì)運抵報告，憑紙質(zhì)運抵報告再進(jìn)行申報的模式，這在杭州關(guān)區(qū)還是首例。同時，企業(yè)可以提前3天辦理報關(guān)單的錄入手續(xù)，有充足的時間根據(jù)各自生產(chǎn)和物流計劃，靈活安排現(xiàn)場申報時間?！斑@樣一來，就可以避開高峰時段去現(xiàn)場申報，我們再也不用擔(dān)心誤了出口船期了。”談起新變革，在嘉興港年出口集裝箱3000標(biāo)箱的嘉興市港區(qū)艾格菲化工有限公司報關(guān)部經(jīng)理朱曉萍這樣說。
作為浙北出?？诤秃Ｉ蠈ν赓Q(mào)易口岸，嘉興港目前每天約有400標(biāo)箱的出口箱量，每天進(jìn)出卡口車輛達(dá)700輛。嘉興世航五洲港口有限公司集裝箱部經(jīng)理張雪明說，“海關(guān)對物流通關(guān)模式進(jìn)行變革后，不僅場站利用率提高20%，運轉(zhuǎn)效率加快，一年還節(jié)約成本近百萬元。同時也為物流企業(yè)加快車輛周轉(zhuǎn)、降低運輸成本提供了很大便利?！?
在通關(guān)無紙化作業(yè)的改革大前提下，海關(guān)電子運抵報告改革措施的推出，實現(xiàn)了運抵報告與報關(guān)單的“智慧”對碰?！啊隹谶\抵報告電子化’實行以來，數(shù)據(jù)顯示，嘉興港70%的出口貨物5分鐘左右可完成實貨放行。除了通關(guān)時效加強(qiáng)，運抵報告與報關(guān)單電子數(shù)據(jù)的比對，也提高了申報準(zhǔn)確率，風(fēng)險變得更加可控。”嘉興海關(guān)駐乍浦辦事處綜合科科長朱孔陽介紹。（戚昱、蔣葉峰/文）
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