6月13日，在位于平湖的深圳中外運出口監管倉，一輛完成海關查驗的列車緩緩駛出，通過平鹽鐵路直達鹽田港，在港口裝船后出口海外。深圳海關運用“物流一體化”調撥平臺和平湖物流中心24小時自動核放卡口的技術支持，在出口監管倉創新推出“出口監管倉+灣區海鐵通”疊加監管新模式，出口監管倉貨物通過鐵路直達鹽田港裝船發運，全程耗時可控制在1天內，通關效率大幅提升。
據了解，出口監管倉庫在我國現代貨物出口行業中有著重要的地位，是指經海關批準設立，對已辦結海關出口手續的貨物進行存儲、保稅物流配送、提供流通性增值服務的海關專用監管倉庫，利用出口監管倉出口貨物，可以提高流通效率，減低各種成本，增強出口貨物在國際市場的競爭能力。
近期，深圳海關全力落實海關總署促外貿保穩提質10條措施，充分發揮出口監管倉“小而快”散貨集拼進出靈活的優勢，釋放政策紅利，優化監管流程，便利倉儲貨物流轉，多措并舉幫扶外貿企業，助力企業降成本提效率，持續提升企業出口競爭力。今年前5個月，深圳關區出口監管倉出口總值超600億元，同比增長25%。
“入倉退稅”減少企業資金占用
為充分發揮出口監管倉的政策紅利，深圳海關聯合深圳市稅務局實現關區出口監管倉“入倉退稅”政策全覆蓋，縮短企業辦理出口退稅時長到2至3個工作日。尤其是在受疫情影響，全球海運運力緊張、企業訂艙等待時間長、船期不確定等不利環境下，能平均提高企業資金周轉率達15%以上，有效對沖不利因素。
今年以來，深圳關區的出口監管倉以政策優勢，吸引數萬家中小企業通過該模式出口，初步形成華南片區最大的“中小散貨”集拼地。
“即到即卸”貨物流轉效率提升
深圳海關主動服務企業，采取優化查驗流程、合理分配查驗資源、優化路線等方式，實現“當天中控、當天查驗”，進一步提高出口監管倉的通關效率。
深圳市金運達國際物流有限公司是一家全球性、智慧型供應鏈企業，行業覆蓋通訊設備、家用電器、服裝鞋帽、機器機械、金屬制品、燈具等多個領域。今年5 月份，該公司有10個集裝箱的出口監管倉貨物申報出口，海運出倉時間非常緊。“我們將情況反饋給梅沙海關后，他們立即聯系協調，加快現場查驗，順利趕上了船期。”深圳市金運達國際物流有限公司負責人說。
數據顯示，前5個月，金運達國際物流有限公司利用出口監管倉出口貨物的模式，出口金額 24.75 億美元，同比增長7.74%，業績增長明顯。
深圳海關在出口監管倉創新實施“審核前置、核批分離、貨物先轉、簽批后補”審簽模式，發揮倉庫管理系統聯網監管改革優勢，直接對接倉儲企業的生產系統采集數據進行遠程監管，貨物運抵后“即到即卸”，讓出口貨物“更快一步”。
“出口監管倉+灣區海鐵通”直通海外
為進一步支持粵港澳大灣區物流便利化，深圳海關創新推出“出口監管倉+灣區海鐵通”疊加監管模式，該模式是深圳海關優化海鐵聯運的一種物流便利化措施。針對出口監管倉貨物，企業可在主管地海關提前辦理通關、查驗、集拼手續，到鹽田港口岸后裝船直發，依托鐵路運輸實現“場港聯動”，有效緩解港口查驗擁堵壓力，進一步壓縮貨物在港時間，提升港口運行吞吐效率。
“我們現在只需要在中外運出口監管倉辦理通關、查驗手續，不用再去鹽田港排隊查驗、提柜了。”據此次采用新模式出口的世紀冠航國際貨運負責人介紹，新模式可以有效解決出口倉貨物在碼頭查驗排期長、提還柜時間長、異常問題交互處理環節多等痛點問題，提高了集裝箱拼箱滿載率，降低了企業的整體運輸成本，也避免了因查驗改船造成的延誤和運費損失。
據深圳海關相關負責人介紹，“出口監管倉+灣區海鐵通”是海關拓展貨物出口物流鏈的重要舉措，出口監管倉出口的貨物可在倉庫直接完成查驗放行手續，縮短通關查驗時間，降低企業綜合物流成本，為構建關區物流一體化打下堅實基礎。通過“出口監管倉+灣區海鐵通”模式，以“海鐵聯運”替代傳統公路運輸，拓展出口貨物物流渠道，有利于出口企業進一步拓展國際市場。
除了“出口監管倉+灣區海鐵通”，深圳海關還構建“出口監管倉+中歐班列”貨物集拼出口模式，利用“灣區號”中歐班列的運輸紐帶作用，疊加中外運出口監管倉散貨集拼出口功能，為企業出口提供更多的物流通道。（李月圓、岑夢詩、林俊喜、莫森/文）
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