“出口監(jiān)管倉(cāng)”為企業(yè)出口賦能深圳海關(guān)多項(xiàng)創(chuàng)新舉措促外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)出口
6月13日，在位于平湖的深圳中外運(yùn)出口監(jiān)管倉(cāng)，一輛完成海關(guān)查驗(yàn)的列車緩緩駛出，通過平鹽鐵路直達(dá)鹽田港，在港口裝船后出口海外。深圳海關(guān)運(yùn)用“物流一體化”調(diào)撥平臺(tái)和平湖物流中心24小時(shí)自動(dòng)核放卡口的技術(shù)支持，在出口監(jiān)管倉(cāng)創(chuàng)新推出“出口監(jiān)管倉(cāng)+灣區(qū)海鐵通”疊加監(jiān)管新模式，出口監(jiān)管倉(cāng)貨物通過鐵路直達(dá)鹽田港裝船發(fā)運(yùn)，全程耗時(shí)可控制在1天內(nèi)，通關(guān)效率大幅提升。
據(jù)了解，出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)現(xiàn)代貨物出口行業(yè)中有著重要的地位，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立，對(duì)已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、保稅物流配送、提供流通性增值服務(wù)的海關(guān)專用監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，利用出口監(jiān)管倉(cāng)出口貨物，可以提高流通效率，減低各種成本，增強(qiáng)出口貨物在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
近期，深圳海關(guān)全力落實(shí)海關(guān)總署促外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)10條措施，充分發(fā)揮出口監(jiān)管倉(cāng)“小而快”散貨集拼進(jìn)出靈活的優(yōu)勢(shì)，釋放政策紅利，優(yōu)化監(jiān)管流程，便利倉(cāng)儲(chǔ)貨物流轉(zhuǎn)，多措并舉幫扶外貿(mào)企業(yè)，助力企業(yè)降成本提效率，持續(xù)提升企業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力。今年前5個(gè)月，深圳關(guān)區(qū)出口監(jiān)管倉(cāng)出口總值超600億元，同比增長(zhǎng)25%。
“入倉(cāng)退稅”減少企業(yè)資金占用
為充分發(fā)揮出口監(jiān)管倉(cāng)的政策紅利，深圳海關(guān)聯(lián)合深圳市稅務(wù)局實(shí)現(xiàn)關(guān)區(qū)出口監(jiān)管倉(cāng)“入倉(cāng)退稅”政策全覆蓋，縮短企業(yè)辦理出口退稅時(shí)長(zhǎng)到2至3個(gè)工作日。尤其是在受疫情影響，全球海運(yùn)運(yùn)力緊張、企業(yè)訂艙等待時(shí)間長(zhǎng)、船期不確定等不利環(huán)境下，能平均提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率達(dá)15%以上，有效對(duì)沖不利因素。
今年以來，深圳關(guān)區(qū)的出口監(jiān)管倉(cāng)以政策優(yōu)勢(shì)，吸引數(shù)萬家中小企業(yè)通過該模式出口，初步形成華南片區(qū)最大的“中小散貨”集拼地。
“即到即卸”貨物流轉(zhuǎn)效率提升
深圳海關(guān)主動(dòng)服務(wù)企業(yè)，采取優(yōu)化查驗(yàn)流程、合理分配查驗(yàn)資源、優(yōu)化路線等方式，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天中控、當(dāng)天查驗(yàn)”，進(jìn)一步提高出口監(jiān)管倉(cāng)的通關(guān)效率。
深圳市金運(yùn)達(dá)國(guó)際物流有限公司是一家全球性、智慧型供應(yīng)鏈企業(yè)，行業(yè)覆蓋通訊設(shè)備、家用電器、服裝鞋帽、機(jī)器機(jī)械、金屬制品、燈具等多個(gè)領(lǐng)域。今年5 月份，該公司有10個(gè)集裝箱的出口監(jiān)管倉(cāng)貨物申報(bào)出口，海運(yùn)出倉(cāng)時(shí)間非常緊。“我們將情況反饋給梅沙海關(guān)后，他們立即聯(lián)系協(xié)調(diào)，加快現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，順利趕上了船期。”深圳市金運(yùn)達(dá)國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人說。
數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月，金運(yùn)達(dá)國(guó)際物流有限公司利用出口監(jiān)管倉(cāng)出口貨物的模式，出口金額 24.75 億美元，同比增長(zhǎng)7.74%，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)明顯。
深圳海關(guān)在出口監(jiān)管倉(cāng)創(chuàng)新實(shí)施“審核前置、核批分離、貨物先轉(zhuǎn)、簽批后補(bǔ)”審簽?zāi)Ｊ剑l(fā)揮倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管改革優(yōu)勢(shì)，直接對(duì)接倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)管，貨物運(yùn)抵后“即到即卸”，讓出口貨物“更快一步”。
“出口監(jiān)管倉(cāng)+灣區(qū)海鐵通”直通海外
為進(jìn)一步支持粵港澳大灣區(qū)物流便利化，深圳海關(guān)創(chuàng)新推出“出口監(jiān)管倉(cāng)+灣區(qū)海鐵通”疊加監(jiān)管模式，該模式是深圳海關(guān)優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)的一種物流便利化措施。針對(duì)出口監(jiān)管倉(cāng)貨物，企業(yè)可在主管地海關(guān)提前辦理通關(guān)、查驗(yàn)、集拼手續(xù)，到鹽田港口岸后裝船直發(fā)，依托鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)港聯(lián)動(dòng)”，有效緩解港口查驗(yàn)擁堵壓力，進(jìn)一步壓縮貨物在港時(shí)間，提升港口運(yùn)行吞吐效率。
“我們現(xiàn)在只需要在中外運(yùn)出口監(jiān)管倉(cāng)辦理通關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)，不用再去鹽田港排隊(duì)查驗(yàn)、提柜了。”據(jù)此次采用新模式出口的世紀(jì)冠航國(guó)際貨運(yùn)負(fù)責(zé)人介紹，新模式可以有效解決出口倉(cāng)貨物在碼頭查驗(yàn)排期長(zhǎng)、提還柜時(shí)間長(zhǎng)、異常問題交互處理環(huán)節(jié)多等痛點(diǎn)問題，提高了集裝箱拼箱滿載率，降低了企業(yè)的整體運(yùn)輸成本，也避免了因查驗(yàn)改船造成的延誤和運(yùn)費(fèi)損失。
據(jù)深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“出口監(jiān)管倉(cāng)+灣區(qū)海鐵通”是海關(guān)拓展貨物出口物流鏈的重要舉措，出口監(jiān)管倉(cāng)出口的貨物可在倉(cāng)庫(kù)直接完成查驗(yàn)放行手續(xù)，縮短通關(guān)查驗(yàn)時(shí)間，降低企業(yè)綜合物流成本，為構(gòu)建關(guān)區(qū)物流一體化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過“出口監(jiān)管倉(cāng)+灣區(qū)海鐵通”模式，以“海鐵聯(lián)運(yùn)”替代傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，拓展出口貨物物流渠道，有利于出口企業(yè)進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)。
除了“出口監(jiān)管倉(cāng)+灣區(qū)海鐵通”，深圳海關(guān)還構(gòu)建“出口監(jiān)管倉(cāng)+中歐班列”貨物集拼出口模式，利用“灣區(qū)號(hào)”中歐班列的運(yùn)輸紐帶作用，疊加中外運(yùn)出口監(jiān)管倉(cāng)散貨集拼出口功能，為企業(yè)出口提供更多的物流通道。（李月圓、岑夢(mèng)詩、林俊喜、莫森/文）
解讀：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)防疫物資出口質(zhì)量監(jiān)管的公告深圳蛇口到德國(guó)漢堡HAMBURG整柜海運(yùn)船期運(yùn)費(fèi)進(jìn)口報(bào)關(guān)單有幾聯(lián)？海關(guān)加急查驗(yàn)，爭(zhēng)分奪秒保出口越南海關(guān)清關(guān)要多少時(shí)間寧波海關(guān)青年文明號(hào)開展暑期校園開放活動(dòng)【香腸進(jìn)口清關(guān)代理公司】告訴你香腸進(jìn)口流程黃島海關(guān)查獲侵權(quán)濾清器1.6萬余個(gè)
