11月21日22時59分，dhl空運服務(上海)有限公司一批來自德國萊比錫的國際快件抵達上海浦東國際機場，電子數據已提前通過專用系統(tǒng)進行申報，海關工作人員完成總運單審核后，快件進入流水線進行分揀裝箱。11月22日4時35分，載著快件的航班準時飛往日本東京，該批快件最快將在當天上午送達客戶手中。至此，上海海關順利完成首批國際快件中轉集拼業(yè)務的監(jiān)管工作，首批快件共計566件重達3396公斤。
國際快件中轉集拼業(yè)務是對整機入境的快件進行拆箱和分揀，按照不同目的地和時間統(tǒng)籌規(guī)劃后再拼箱出運。在此之前，境內的國際快件轉運業(yè)務操作模式為“機坪直轉”，即只能在機坪采取整箱直轉方式出運，不能拆拼箱。為了支持啟動國際快件中轉集拼業(yè)務，海關總署批準dhl為全國首家試點企業(yè)，上海海關專門針對該業(yè)務確立了相關監(jiān)管規(guī)范和操作標準，與企業(yè)共同搭建國際轉運貨物查詢系統(tǒng)客戶端，實現(xiàn)專用區(qū)域、專用流水線、專用視頻監(jiān)控“三個專用”的實貨監(jiān)管要求。
由于中轉集拼的國際快件停留時間僅為3-4小時，且通常在午夜或者凌晨運抵操作，相比普通進出境快件，對通關時效性要求更高，為此上海海關在嚴密監(jiān)管的基礎上，堅持以企業(yè)需求為導向，在上海口岸實現(xiàn)了快件通關作業(yè)24小時全覆蓋。據測算，dhl啟動中轉集拼業(yè)務后，預計每周將有8000余票快件由原第二天白天出運改為午夜凌晨集拼后出運，可節(jié)省8小時的遞送時間。
國際中轉集拼能力是考量國際航運中心的重要指標之一，在國際性樞紐機場，國際快件中轉集拼業(yè)務通常占到機場總貨量的50%。此前，由于境內沒有中轉集拼業(yè)務，進出口貨物只能到日本、新加坡等地的國際樞紐機場進行中轉集拼。創(chuàng)新試點國際中轉集拼業(yè)務，不僅可以降低物流成本，提升企業(yè)競爭力，還有助于增強浦東國際機場的航空樞紐港地位，進而推動上海自貿試驗區(qū)的發(fā)展和上海國際航運中心建設，進一步提高上海在亞太地區(qū)的城市競爭力。（陳定/文）
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