5月18日，一列滿載50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從貴州鐵投貴陽都拉營國際陸海通物流港駛出，預(yù)計(jì)半個(gè)月后到達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。其中5個(gè)貨柜橡膠制品由越南胡志明市經(jīng)公鐵聯(lián)運(yùn)乘中老鐵路抵達(dá)貴陽，以貴陽為中轉(zhuǎn)中心，首次實(shí)現(xiàn)中老鐵路與中歐班列測試銜接運(yùn)行。
為了保障這批貨物順利搭乘國際班列，貴陽海關(guān)成立了通關(guān)保障專班工作組，提前介入，在做好政策宣講的基礎(chǔ)上，優(yōu)化通關(guān)流程，指導(dǎo)企業(yè)采用“兩步申報(bào)”等便捷通關(guān)模式，提高貨物整體通關(guān)效率。
美麗傳奇（貴州）供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳剛說：“這是我們首次嘗試搭乘中老鐵路+中歐班列把貨物運(yùn)到歐洲客戶手里。原來只能走海運(yùn)或者空運(yùn)，現(xiàn)在多了一種運(yùn)輸模式。比起海運(yùn)，這種模式時(shí)間上可縮短約一周時(shí)間，鐵路運(yùn)輸貨物在安全性方面也有了更好的保障，為東南亞貨物順利進(jìn)入貴州，以及東南亞貨物過境貴州轉(zhuǎn)往中亞、歐洲開辟出一條新路徑。”
據(jù)貴陽海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2020年貴州開行國際班列以來，累計(jì)開行13列，搭載貨物貨值約5700萬美元。下一步，貴陽海關(guān)將繼續(xù)支持班列常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，讓黔貨伴隨“一帶一路”列車，奔向每一個(gè)車輪到達(dá)的地方。（譚榕/文）
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