1月22日，在南京海關(guān)隸屬南通海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，由南通中遠(yuǎn)川崎工程有限公司建造的我國(guó)自主設(shè)計(jì)的最大集裝箱船從該公司舾裝基地碼頭出口。
該船總長(zhǎng)400米、型寬58.6米，甲板面積約有4個(gè)足球場(chǎng)大，一次可裝載20000只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，為目前國(guó)內(nèi)最大、裝備最先進(jìn)的集裝箱船，也是目前世界上尺度最長(zhǎng)的船舶之一，有“海上城堡”之稱(chēng)。
“南通海關(guān)從貨物報(bào)關(guān)、船舶出口、船用物料添加等各個(gè)方面為我們?cè)敿?xì)指導(dǎo)。”負(fù)責(zé)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的南通中遠(yuǎn)川崎工程有限公司陳俊清說(shuō)。在南通海關(guān)的指導(dǎo)下，1月10日完成了整船出口報(bào)關(guān)。
陳俊清說(shuō)：“這艘船建造周期長(zhǎng)，部件來(lái)自日本、挪威、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，從2016年12月開(kāi)始生產(chǎn)，2017年3月塢內(nèi)搭載，9月出塢下水進(jìn)行舾裝、試驗(yàn)，都得到了南通海關(guān)的大力支持。”
船舶海工是南通市三大重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)之一，為支持船舶海工產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展，南通海關(guān)與企業(yè)建立了日常聯(lián)系溝通機(jī)制，指派“企業(yè)聯(lián)絡(luò)員”專(zhuān)解企業(yè)難題，在各業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)通“綠色通道”，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)所需的進(jìn)口設(shè)備提供通關(guān)便利。
針對(duì)海工、船舶建造周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，南通海關(guān)為行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)建立海關(guān)電子賬冊(cè)，實(shí)行以“主料工作法”為基礎(chǔ)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，并以無(wú)紙化申報(bào)取代人工遞單、窗口申報(bào)，讓企業(yè)“足不出戶(hù)”即可在線辦理，同時(shí)，通過(guò)智能化審核實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)檢控和通道判別，不斷縮短業(yè)務(wù)辦理時(shí)間，促進(jìn)貿(mào)易便利。（俞葉 、郭元俊/文）
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