“大通關平臺”、“水路直通關”、“新區(qū)直通車”……隨著杭州海關不斷推出多種便捷通關模式，一張連接省內各沿海港口與內陸物流中心間的“快速通關網絡”日漸成熟，今年以來越來越多的浙江外貿企業(yè)選擇了“家門口”通關。據杭州海關統(tǒng)計，1-7月，“浙江制造”經浙江省內口岸進出口達到954.6億美元，比去年同期增長23.2%。
嘉興乍浦港：年進出口貨運量增速超20%
8月22日，浙江八木服裝有限公司向紹興海關屬地申報出口2萬只護肩墊，同日這批價值6.1萬美元的服裝輔件在嘉興乍浦港快速裝船出口。對公司報關員陳奇英來說，與以往不同的是，這批護肩墊的出口之旅并非始于熟悉的洋山港，而是離公司較近的嘉興港。“最開始是聽海關‘企業(yè)流動服務站’的關員介紹了乍浦港的情況，與公司的對外發(fā)展線路比較吻合，就嘗試從乍浦出口。現在走了幾次下來，發(fā)現這條線路不光能省下不少運費和倉儲費，而且在紹興就可以辦報關手續(xù)，很方便。”
陳奇英的報關工作之所以變得輕松，源于杭州海關開發(fā)的區(qū)域大通關平臺中推出的一項重要的通關便利舉措——“屬地申報、乍浦驗放”。應用這一模式，省內外貿企業(yè)尤其是浙北地區(qū)企業(yè)可以就近在所在地海關報關、驗放、施封，而貨物則在嘉興乍浦港驗封、上船，真正實現“一次報關、一次查驗、一次放行”，屬地出口貨物當天報關、當天放行。據測算，應用“屬地申報、乍浦驗放”通關模式，一個標準集裝箱從紹興運到嘉興港的公路運費，與原先直接運到上海洋山港區(qū)的費用相比，可減少1200元左右。
成本低、通關便利吸引著越來越多的嘉興乃至浙北外貿企業(yè)選擇乍浦港作為出口的“始發(fā)港”。原先習慣“走上海”的湖州企業(yè)——浙江尤夫高新纖維股份有限公司現在已經是“屬地申報、乍浦驗放”的忠實擁躉。陳彥副董事長說：“到7月底，我公司通過區(qū)域大通關模式出口已有300余標箱，這種模式加快單證流轉，提高公司的通關效率，綜合算下來節(jié)省成本近20萬元。”據統(tǒng)計，今年上半年湖州、紹興、富陽、余杭等浙北外貿企業(yè)通過“屬地申報、乍浦驗放”模式累計進口集裝箱1356個，同比增長76%；出口集裝箱9045個，同比增長120%。
原先在上海、寧波兩大港間難以找準定位、一度發(fā)展緩慢的乍浦港因此迸發(fā)出了新的活力，進出口貨運量每年以超過20%的增速在發(fā)展。今年1-7月乍浦口岸進出口總值達到26.6億美元，同比增長67%，其中進口貨值20.7億美元，同比增長60%，出口貨值5.9億美元，同比增長97%。
舟山金塘港：7月集裝箱吞吐量突破環(huán)節(jié)增長117.7%
“水路直通關”是杭州海關針對舟山金塘港特點“量身定制”的通關模式，也是杭州海關激活港口活力，構筑口岸與內陸通關新通道的又一有力舉措。與“屬地申報、乍浦驗放”相同的是，應用“水路進口直通關”的外貿企業(yè)也可以在“家門口”就近報關，所不同的是，貨物在“家門口”附近的港口啟運后，需要通過水路內支線運抵沿金塘港出海。
近日，應用“水路直通關”模式，浙江華建尼龍有限公司從俄羅斯進口的滿滿20個集裝箱的貨物，在舟山金塘大浦口集裝箱碼頭從國際集裝箱船“遠東宏偉”號卸下后，順利裝上內支線船舶“聯合23”號運往溫州港。 “華建尼龍”負責人余當說：“有了水路直通關，我們的集裝箱就可以直接從舟山運到溫州了，省錢省時省力。”
“水路直通關”模式下，浙江溫州、臺州以及內陸地區(qū)的集裝箱都可以通過“水路直通關”實現“報關本地化，進出舟山化”。溫臺地區(qū)的外貿企業(yè)在出口貨物時，可以在當地海關申報，辦理單證審核、稅費征收、查驗放行等手續(xù)，貨物通過水路駁船運抵舟山金塘大浦口集裝箱港區(qū)，由舟山海關監(jiān)裝貨物上船，運至國外；而在進口時，企業(yè)可以將承裝貨物的集裝箱先從國外運至舟山港，再通過水路駁船運回本地，然后在本地海關辦理通關手續(xù)。
“水路直通關”模式的開通讓舟山金塘大浦口碼頭的集裝箱貨物吞吐量快速增長，也助推了金塘大浦口集裝箱碼頭國際航線的開辟。據金塘港航分局統(tǒng)計，今年7月份，金塘大浦口集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量達到16879標準箱，環(huán)比大幅增長117.7%，其中國際航線箱量達到8443標準箱，占月度總箱量的50.02%。1-7月，金塘大浦口集裝箱碼頭集裝箱吞吐量累計75583.5個標準集裝箱。為適應進出口貨物的急速增長，金塘港今年還新開通了3條國際航線，使航線數量達到5條，分別是：中海川崎赫伯羅特西非線、遠東俄羅斯線、太平洋東南亞線、馬士基西非兩條線。（俞晶）
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