近日，在濱州（博興）內(nèi)陸港開(kāi)通儀式上，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，山東香馳健源生物科技有限公司的60個(gè)集裝箱果葡糖漿，將搭乘博興至前灣港碼頭的鐵路班列直裝上船后出口至加納，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管智慧化、自動(dòng)化。
“受疫情影響，集裝箱和艙位急劇緊張，我們非常擔(dān)心貨物到達(dá)港口后因查驗(yàn)等原因造成甩船。內(nèi)陸港運(yùn)行后，企業(yè)在‘家門(mén)口’就可以完成租船訂艙、申報(bào)、查驗(yàn)等相關(guān)手續(xù)，貨物出內(nèi)陸港就等于出關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路運(yùn)輸與口岸船舶作業(yè)的無(wú)縫對(duì)接，不會(huì)讓來(lái)之不易的艙位丟失，有了內(nèi)陸港我們就可以大膽地接單了?！毕泷Y健源進(jìn)出口部經(jīng)理高明峰說(shuō)。
為全力推動(dòng)外貿(mào)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)，青島、濟(jì)南海關(guān)大力支持內(nèi)陸城市依托鐵路物流樞紐申建內(nèi)陸港，通過(guò)優(yōu)化升級(jí)物流平臺(tái)，分別設(shè)計(jì)“海鐵直運(yùn)”和“鐵海e通”信息化系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)對(duì)接，使內(nèi)陸港出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物跑出通關(guān)“加速度”。兩系統(tǒng)分為屬地作業(yè)和口岸數(shù)據(jù)傳輸兩個(gè)層面，通過(guò)打通包括屬地入場(chǎng)申請(qǐng)、卡口作業(yè)、在途管理等12個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)跨直屬關(guān)區(qū)物流數(shù)據(jù)交換和海關(guān)作業(yè)手續(xù)自動(dòng)對(duì)碰核銷(xiāo)，大幅提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效能。
“與傳統(tǒng)出口轉(zhuǎn)關(guān)模式相比，新模式依托信息管理系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動(dòng)采集集裝箱號(hào)、商業(yè)封志、申報(bào)信息等物流數(shù)據(jù)并傳輸至港口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，口岸海關(guān)原則上不再對(duì)貨物進(jìn)行二次查驗(yàn)，打造出口轉(zhuǎn)關(guān)‘通關(guān)etc’,有效避免甩船風(fēng)險(xiǎn)，通關(guān)效率提升30%以上。”濟(jì)南海關(guān)所屬濱州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)毛雪燕說(shuō)。
青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)關(guān)員王振鵬說(shuō)：“內(nèi)陸港監(jiān)管模式實(shí)現(xiàn)口岸和屬地海關(guān)系統(tǒng)互聯(lián)互通，是青島和濟(jì)南海關(guān)落實(shí)總署三互‘大通關(guān)’建設(shè)的成果，信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助將讓內(nèi)陸企業(yè)享受更多的通關(guān)便利。近年來(lái)，隨著口岸海關(guān)不斷完善換船等系統(tǒng)作業(yè)模式，港口物流進(jìn)一步優(yōu)化，內(nèi)陸港通關(guān)速度也逐步加快。”（李勇、張吉征、藺向前/文）
銀川海關(guān)稅收首破10億元大關(guān)汕頭港海關(guān)推行“免陪同查驗(yàn)”便民惠企義烏小商品出關(guān)新線(xiàn)日漸升溫危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱出口韓國(guó)貨代港口公司第二批對(duì)美加征關(guān)稅商品第二次排除清單實(shí)施事項(xiàng)的政策解讀用實(shí)例說(shuō)話(huà) AEO認(rèn)證贏“點(diǎn)贊”青島進(jìn)口報(bào)關(guān)資料怎么準(zhǔn)備，報(bào)關(guān)費(fèi)用多少，關(guān)稅怎么繳納耐火磚虎門(mén)沙田保稅區(qū)進(jìn)口清關(guān)代理
