3月10日，由“富航之鑫”號(hào)貨輪裝載的兩個(gè)40英尺集裝箱的出口太陽(yáng)能電池組件從安徽蕪湖港運(yùn)抵上海洋山港，標(biāo)志洋山港-蕪湖港運(yùn)行“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式正式運(yùn)作。
據(jù)悉，上海海關(guān)、合肥海關(guān)在前期太倉(cāng)-洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸”試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)探索將蕪湖港作為洋山港的貨物接卸地，實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式，以實(shí)現(xiàn)滬皖港口一體化監(jiān)管。在該模式下，蕪湖港作為上海港的延伸，可為進(jìn)口貨物在洋山港辦理進(jìn)口放行手續(xù)，經(jīng)專用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至蕪湖港后直接提離；出口貨物在蕪湖辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)專用駁船從蕪湖港運(yùn)抵洋山港放行后直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。
這批出口太陽(yáng)能電池組件是蕪湖港和洋山港兩港之間正式采用新監(jiān)管模式的第一批貨物，相較以往模式縮短近一半的整體物流時(shí)間。新模式既提高了長(zhǎng)三角區(qū)域物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低了企業(yè)物流成本，又突破了行政區(qū)劃的限制，優(yōu)化了外貿(mào)營(yíng)商環(huán)境。該批貨物的順利出運(yùn)標(biāo)志著“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式向長(zhǎng)三角區(qū)域港口的擴(kuò)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，將有力推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。（陳建明、許君毅/文）
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