6月24日下午，寧波舟山港，滿載著26噸瓜子仁的2個集裝箱完成裝船作業(yè)等待出口。在這之前，這批來自西安本地的出口貨物，與34個由中歐班列“長安號”進(jìn)口的集裝箱一起，搭乘首趟西安國際港—寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列，從西安國際港出發(fā)，來到寧波舟山港。據(jù)悉，班列共裝載36標(biāo)準(zhǔn)箱、貨值約320萬元，這趟班列的開通，是西安攜手寧波深度融入共建“一帶一路”，攜手打造“中歐班列”+“海鐵聯(lián)運”運輸新模式的重要舉措，將有效推動寧波舟山港與西安乃至西北地區(qū)進(jìn)一步形成立體式大物流格局，幫助企業(yè)降低物流成本、擴展物流通道。
寧波舟山港是我國重要集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國內(nèi)最大鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地。2020年，集裝箱吞吐量2873萬標(biāo)箱，位居全球第三，海鐵聯(lián)運集裝箱到發(fā)量突破100萬標(biāo)箱，躋身全國海鐵聯(lián)運第二大港。
西安國際港作為中國首個獲得國際、國內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港，是陜西踐行“一帶一路”倡議的重要平臺。近年來，西安市以中歐班列“長安號”為重要抓手，積極構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，首創(chuàng)“港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”的內(nèi)陸港模式，攜手國內(nèi)各大港口城市共商共建共享“一帶一路”陸海聯(lián)動大通道。
西安國際港—寧波舟山港陸海聯(lián)運大通道的建設(shè)，使得21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶緊密連接，構(gòu)建起承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯(lián)運大通道。
見證西安國際港—寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列正式開行，隆基綠能科技股份有限公司物流采購總監(jiān)馬帥說：“去年以來，我們企業(yè)主要通過中歐班列‘長安號’向歐洲出口貨物，每個月能發(fā)300多標(biāo)箱，在國際運輸緊張的情況下，‘長安號’為企業(yè)打通了效率高、服務(wù)優(yōu)、成本低的‘黃金通道’。今天的班列發(fā)車，為企業(yè)提供了更好的出口渠道和更強大的物流支撐。”
“寧波海關(guān)將繼續(xù)支持寧波舟山港充分發(fā)揮海港優(yōu)勢，主動參與‘一帶一路’建設(shè)，優(yōu)化‘中歐班列’+‘海鐵聯(lián)運’運輸新模式，助力建設(shè)國際陸海聯(lián)運大通道。”寧波海關(guān)所屬大榭海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（胡峰/文）
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