4月21日上午9:20，首列中歐（廈門(mén)-莫斯科）班列緩緩駛出廈門(mén)海滄鐵路貨場(chǎng)，滿(mǎn)載花崗巖、人造花、鞋類(lèi)半成品及配件、裝載機(jī)等貨物開(kāi)往俄羅斯莫斯科，這是首條從廈門(mén)直開(kāi)的中歐快速貨運(yùn)班列。當(dāng)日，廈門(mén)海關(guān)隸屬海滄海關(guān)為班列辦理快速放行手續(xù)。
該班列從位于中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)的海滄鐵路貨場(chǎng)始發(fā)，途徑南昌－南京－濟(jì)南－錦州－滿(mǎn)洲里－后貝加爾－莫斯科昆采沃，其中國(guó)內(nèi)段總長(zhǎng)4354公里，國(guó)外段6566公里。班列預(yù)計(jì)4天后抵達(dá)內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里口岸，出境10天后抵達(dá)目的地莫斯科昆采沃站，全程運(yùn)行時(shí)間約14天。
“以往廈門(mén)及周邊地區(qū)的貨物前往俄羅斯一般通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，最快需要25天左右，此次班列的開(kāi)通，可以節(jié)省一半的時(shí)間，搭建起一條赴俄羅斯的快速物流大通道。”班列運(yùn)營(yíng)方廈門(mén)海滄保稅港區(qū)投資建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理姜敬東表示。目前，班列計(jì)劃每月按照上、中、下旬開(kāi)行3列，每次搭載35車(chē)箱，待條件成熟后逐步實(shí)現(xiàn)每周一列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)方還將根據(jù)市場(chǎng)和客戶(hù)的實(shí)際需求，隨時(shí)開(kāi)通返程班列。
為發(fā)揮廈門(mén)口岸腹地優(yōu)勢(shì)，保障中歐（廈門(mén)-莫斯科）班列順暢通關(guān)，廈門(mén)海關(guān)不斷優(yōu)化“海鐵聯(lián)運(yùn)”監(jiān)管模式，提升海運(yùn)口岸與鐵路口岸間的通關(guān)效率；設(shè)立“一對(duì)一”通關(guān)咨詢(xún)服務(wù)，指派業(yè)務(wù)骨干指導(dǎo)企業(yè)申報(bào)；協(xié)調(diào)沿線(xiàn)口岸海關(guān)采取便捷轉(zhuǎn)關(guān)模式，為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線(xiàn)放行”的便利通關(guān)措施；針對(duì)性地推出“拆拼箱”業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足中小企業(yè)小批量、多批次進(jìn)出口的個(gè)性需求。
（崔昊/文）
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