自去年9月下旬以來，長江經濟帶海關區域通關一體化改革在杭州海關已實施百日有余，正是這項具有革命性的通關變革，正在打造一條“互聯互通大通道”，讓寒冬中的浙江外貿企業倍感溫暖。
足不出戶等收貨 菜鳥也能辦通關
“真沒想到，現在上海到港的貨物一天就能通過海關驗放抵達廠區，我只要在辦公室里點點鼠標就行。”嘉興錦誠國際貨運代理有限公司的報關員蔡小英語氣中滿是驚喜，她這次代理進口的一批價值15萬美元的南洋楹拼板，凌晨5點抵達上海，上午完成通關手續，下午3點便送達了位于嘉善的大王椰公司。
蔡小英介紹，嘉興作為浙江接軌上海的第一站，地理位置優越，乘高鐵到上海單程僅30分鐘，借助便捷的交通，以前貨到上海就馬不停蹄往來兩地，算上報關驗放、港口放行的時間，快的話貨物兩天能到達廠區。而今，長江經濟帶區域通關一體化改革打破了地域限制和海關轄區行政界線，企業人員在家門口海關花幾分鐘就能一站式辦結通關手續，然后就安心在家坐等口岸海關憑電子放行信息自動辦理貨物進出口手續就好了，現在通關的方便快捷程度讓蔡小英這些“老外貿們”著實吃了一驚。
“老外貿們”正忙著感慨改革的變化，“新面孔”卻因改革迎來了新機會。杭州海關駐余杭辦事處報關大廳里的“常客”——歐文斯科寧復合材料(中國)有限公司海關聯系人就換了“新面孔”，稚氣未脫的毛秀洲正在辦理一票玻璃纖維產品的報關手續。問及公司換人原因，毛秀洲告訴筆者：“現在只要家門口就可以報關，10分鐘就能辦完報關手續，我這個菜鳥也能搞定”。
通關模式自由選 成本控制更精細
“現在只需半天就可以完成所有的申報和貨物清點手續，按一年進口1000個集裝箱來測算，單此項費用我們就可節省近10萬元。”浙江和鼎銅業有限公司是富陽地區首家參與區域通關一體化改革“吃螃蟹”的企業，如今進出口部經理王君女在小本子上算了筆帳后喜上眉梢。
原來，在此次改革啟動前，許多外貿企業由于信用等級等原因只能通過“轉關”模式辦理通關手續，運輸和倉儲都是一筆不小的費用。而此次區域通關一體化模式改革消除了屬地報關的門檻，所有進出口企業可以根據需要自由選擇口岸清關、“屬地申報、口岸驗放”、“屬地申報、屬地放行”、轉關及區域通關一體化這5種通關模式，自由選擇最“合身”的通關模式，自然讓企業成本費用下降明顯。
杭州君海報關代理有限公司報關員張策對改革后運輸成本的下降也感觸頗深，他告訴筆者由于改革明確規定除海關布控查驗的貨物需使用監管車輛運輸外，其他情況企業完全可以自行安排車輛運輸，放開了運輸車輛的要求，企業更加精細掌握運輸與投產的節奏，自然也更好地控制運輸成本，目前運輸成本減幅大概在20%左右。
異地報關同待遇 物流發展新機遇
“現在全部通關手續都能在湖州海關完成，有問題隨時可以在家門口海關溝通協調，尤其可以享受預歸類、預審價等便利服務，減少了我們很多差錯和麻煩。”浙江恒林椅業股份有限公司報關負責人鄒國琴告訴筆者，除了提升效能和降低成本外，此次改革最大的紅利就是關企溝通更順暢了，異地報關同待遇的承諾讓企業心里更有底了。
過去，商品歸類一直是進出口企業關心的熱點問題，企業尤其擔心不同關區間歸類認定可能會不一致。而此次長江經濟帶區域通關一體化改革建立了區域通關中心，打造統一的申報平臺、風險防控平臺、專業審單平臺和現場作業平臺，也就是說，企業無論在哪個海關辦理手續，都能享受同樣的待遇和標準，徹底解決了企業的后顧之憂。
“今后公司不但不用異地報關，而且也可以承接其他12地海關內的業務了，我們已經準備去周邊考察了。”浙江凱鴻物流有限公司的總經理薛軍更從改革中看到了新的商機，已經準備拓展公司業務了。在進出口企業享受改革紅利的同時，新政的效應也在輻射著物流等相關行業，不少物流企業都表示改革既為企業降低了成本，更節省了時間，切實提升了企業的競爭力。
據杭州海關統計，截至目前，杭州關區受益于長江經濟帶通關一體化的企業已達13500余家，杭州海關通過區域通關一體化作業平臺共接受申報報關單近34萬票。
（杭關/文）
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